大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于快遞公司單次快遞成本的問題，于是小編就整理了2個相關介紹快遞公司單次快遞成本的解答，讓我們一起看看吧。
廣聯達廣材助手焊條烘干箱分攤量怎么計算？
焊條烘干箱分攤量計算方法： 計算焊條烘干箱的總成本，包括設備成本、安裝成本、維護成本、耗材成本等。 計算焊條烘干箱的使用壽命，通常為5-10年。 將總成本除以使用壽命，得出焊條烘干箱的年分攤量。 再根據焊條烘干箱的使用頻率、每次烘干焊條的數量等因素，計算出焊條烘干箱的單次使用成本，即分攤量。
飛機飛一趟成本一般是多少？
這個里面的合算成本的原因太多，比如燃油，航程，人員開支，保險費，檢查保養，還有飛機上的一些雜項等等，特別多，如果一般千多公里不超過三千的，也就是十幾二十萬。
①:機組費用。按照科技典型配備，三個飛行員，17個乘務員，三個空警。就算機長一小時600，兩個副駕每人每小時250，乘務組和空警每人每小時65算，每小時機組費用2400,2400*5.5=13200
②:油錢。波音747四臺發動機，非常耗油，飛行一小時大概油耗是10噸左右，通常起飛爬升時消耗高，巡航降落時油耗少，而一噸航煤的價格大概在四千五百塊左右。
③：維護費用。按照一個航前、一個短停計算，航前收費500，短停收費600，總計1100。再把平均發生故障所需更換部件的錢算上，再把定期檢修的錢算上，大約每個航班得有一萬五。這樣總計16100元人民幣。
④：起降費用。在一個機場起飛，再到另一個機場降落，算一次起降吧。飛機重量按照340噸算，按照漲價以后的起降費，大約需要兩萬塊。
⑤：機場服務費。這個項目非常之多，包括引導車費用、靠橋費用（接靠按次收費）、廊橋使用費用（使用按小時收費）、橋載電和氣費用、客梯車費用、旅客服務費、旅客安檢費、擺渡車費用、機場使用費（航空公司的員工也得賣票、工作、休息，都需要占用機場或航站樓）、機坪車位費、除冰機坪費、除冰液污染費等等。
⑥：航路費用。航路如同汽車的過路費，飛機執行航線也是要收錢的，747長航班，一次大約3000塊。
⑦：指揮費用。空管指揮飛機也是要收錢的，當然這還只是明面上的收費。一類機場200噸以上飛機收費每噸大約6.5元，按照340噸算，2210元。
當然還有很多情況沒有計算進去，比如航空公司其他人員成本，飛機折舊等等
29.1萬左右。
以北京到深圳的航線為例。
1）油價費用。兩地距離2100公里，A380每1000公里油耗15750L,每升油0.8kg，約12600kg，航空汽油按11000元每噸的價格，一次單程成本29.1萬。
2) 起落費。這個總共按1萬元計，包括行李中轉費，特勤費，過橋費等雜費。
3）飛行員，空姐的費用。飛行員年薪按120萬，每月10萬，每天3300元，單程1500元，空姐單程按300元算吧。單次總人工成本按20000算。
4) 收入。票價加權后按2500每張計算，特等艙，商務艙，經濟艙價格不同。
5）折舊。A380飛機每架約30億人民幣，年折舊率6%，每年折舊費約1.8億人民。
6）其他。如維修費，餐費等。
7) 還有過路費。不是只有高速公路才收費，航線也收過路費，空中雖然沒有有型的建筑，但是要按固定航線飛行的，要在電波制定的空總走廊內飛行。
以此計算，每次航班要60%左右的上座率才夠覆蓋住成本。60%以上部分就是掙的利潤。如果滿座，利潤就是55萬，還可以。
這個機型重點要開拓國際航線，這樣利潤就會增加，同時要保證上座率，也會增加利潤。
到此，以上就是小編對于快遞公司單次快遞成本的問題就介紹到這了，希望介紹關于快遞公司單次快遞成本的2點解答對大家有用。