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阿里巴巴繼投資圓通、中通之后,將申通也收入麾下,難道要整合快遞行業(yè)?意欲何為?
現(xiàn)在的物流行業(yè)跟劉備取荊州后三國特別像。
物流行業(yè)三足鼎立,“劉阿里”急需入蜀獲取戰(zhàn)略支撐
在阿里入主申通之前,物流行業(yè)的態(tài)勢是京東物流,順豐兩強(qiáng)再加四通一達(dá)并舉。
京東在每年百億的持續(xù)投入下,依靠自身的電商系統(tǒng)已經(jīng)在物流+電商領(lǐng)域成為了一方諸侯,就好似曹操,霸占江北以后逐漸壯大自己的勢力。
阿里馬爸爸曾經(jīng)宣稱“永遠(yuǎn)不親自做快遞”,但是在淘寶系日漸壯大后逐漸感受到了物流瓶頸帶來的掣肘,就像劉備,一直不愿意侵吞其他劉氏諸侯的地盤取而代之。
順豐在物流領(lǐng)域曾經(jīng)做到了無欲無求,但是一直在電商領(lǐng)域折戟沉沙,發(fā)展了多年的嘿客、自建生鮮電商踟躕不前。極似江東孫吳,四世三公,但是過江成了天塹。
最近幾年的赤壁之戰(zhàn),阿里的電商聯(lián)合順豐的快遞度過了一個(gè)又一個(gè)的雙十一,兩強(qiáng)聯(lián)手,保持了對京東的持續(xù)壓制。
但是,現(xiàn)在劉備已經(jīng)奪取荊州(成為電商領(lǐng)域里的決定大佬),急需開辟在物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略大后方,而蜀川之地(四通一達(dá)系)地勢險(xiǎn)峻,物產(chǎn)豐富,好加整合,必能與魏吳鼎立而據(jù)。
而拿下申通就好似劉備入益州,只要整合好益州本地氏族,再加上原先已經(jīng)守備的荊襄,北伐東進(jìn)有望。
更大考驗(yàn)來自于四通一達(dá)的整合
百世匯通被收購
圓通占股11%
中通占10%
這次吃下申通14%的股權(quán)后,唯一沒有被阿里染指的是韻達(dá)。
四通一達(dá)即好像是劉備的蜀川,又好似蜀漢的五虎將,籌碼已經(jīng)到位了,但是,如何將這些資源整合好才是更大的難題。
四通一達(dá)都出自桐廬,相互之間又有千絲萬縷的聯(lián)系,具備一定的整合基礎(chǔ)。而這么多年,四通一達(dá)的發(fā)展還是停留在相對粗放的發(fā)展模式上,相互價(jià)格,渠道競爭激烈,不時(shí)有各種負(fù)面消息爆出。如何將四通一達(dá)重新整合在一起,是阿里需要慎重對待的。
京東持續(xù)做大,物流掉鏈子,阿里容易腹背受敵
從最早的小不點(diǎn),到現(xiàn)在每年雙十一的貓狗大戰(zhàn),京東經(jīng)過近十年的發(fā)展,已經(jīng)壯大成了可以跟阿里之間抗衡的大家伙。
這十年間,京東通過每年幾百億的燒物流,攢下的物流系統(tǒng)已經(jīng)是阿里短期內(nèi)無法抗衡的殺手锏,如何更快更安全地將貨物送到客戶手中已經(jīng)是未來的電商拼殺的核心主題了。
而四通一達(dá)靠自身能力逐漸進(jìn)化的速度已經(jīng)無法滿足阿里對物流的需求了,在這種外有強(qiáng)敵環(huán)伺,內(nèi)部準(zhǔn)備沒有完全達(dá)成的情況下,阿里必須要盡早在物流領(lǐng)域發(fā)力,防止在未來的競爭中在物流上掉鏈子。
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阿里巴巴作為一個(gè)電子商務(wù)平臺,用馬云的話來講,阿里巴巴只是個(gè)平臺,其本身并不是賣商品的,共收入的來源我們不去探討,但作為一個(gè)電子商務(wù)銷售平臺,商品流通是不可缺少的環(huán)節(jié),沒有快遞行業(yè)的支撐,商品將不能很好的配送流通,終端的顧客消費(fèi)體驗(yàn)將會(huì)不盡人意,因此快遞的重要性不言而喻,若當(dāng)真一天沒有其它的快遞行業(yè)為阿里巴巴平臺服務(wù),或者與其它快遞公司合作出現(xiàn)了不難于調(diào)合的裂痕,這對阿里巴巴將是巨大的打擊,未雨綢繆,建設(shè)阿里巴巴自身的物流體系是相當(dāng)重要的,在快遞物流建設(shè)方面,阿里巴巴已經(jīng)運(yùn)作了很多年了,也取得了不錯(cuò)的成績。再加上國內(nèi)的電子商務(wù)平臺可不上阿里巴巴一家,還有其它的電子商務(wù)平臺,當(dāng)其它的電子商務(wù)平臺快遞和物流配送平臺日益完善,也迫使阿里巴巴重視快遞物流行業(yè),這也是行業(yè)的競爭所要做的,所以要有阿里巴巴自己的快遞和物流體系,才不至于被商品配送所左右企業(yè)的發(fā)展,當(dāng)阿里巴巴發(fā)展到今天,各個(gè)環(huán)節(jié)都要完美匹配了,是時(shí)候進(jìn)一步打造阿里巴巴的快遞和物流配送體系了。
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