大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于湖南車輛救援服務提升項目的問題，于是小編就整理了4個相關介紹湖南車輛救援服務提升項目的解答，讓我們一起看看吧。
湖南省高速公路安全保護條例？
你好，我沒有找到湖南省高速公路安全保護條例的具體內容。以下內容可能對你有一定幫助：
《湖南省高速公路條例》于2011年5月27日湖南省第十一屆人民代表大會常務委員會第二十二次會議通過，旨在加強高速公路建設和管理，保障高速公路的建設質量、高效運營和安全暢通。
如果你需要了解該條例的具體內容，可以前往湖南省人民政府官方網站進行查詢。
湖南下大雪走應急車道會被扣款嗎？
在湖南下大雪時，如果高速公路因惡劣天氣而封閉或交通受阻，走應急車道可能會被視為違法行為，并可能面臨罰款和扣分等處罰。
應急車道是專門為處理緊急情況而設置的，如救援車輛、醫療車輛等在執行任務時可以使用。在正常情況下，其他車輛是不允許進入應急車道的。如果因為惡劣天氣或其他原因，高速公路上的車輛無法正常行駛，而應急車道可以通行，那么車輛可以進入應急車道行駛，但需要注意以下幾點：
確保安全：在進入應急車道前，需要確保自己的車輛和乘員的安全，避免發生意外事故。
遵守交通規則：在應急車道上行駛時，需要遵守交通規則，如保持車速、保持車距等。
避免占用應急車道：如果應急車道已經被救援車輛或其他緊急車輛占用，其他車輛應該避免進入應急車道，以免妨礙救援工作。
總之，在湖南下大雪時，如果車輛無法正常行駛，需要進入應急車道行駛時，應該遵守交通規則，確保安全，并避免占用應急車道。如果因為不遵守交通規則或占用應急車道而被交警查處，可能會面臨罰款和扣分等處罰。
湖南常德澧縣對于河南救援車輛收費一事是否合法？
收費是合法合規的收費，但是當事人的情商如果高一點，講究一點語言藝術，湖南高速就不會成為眾矢之的。
先說為什么合法。湖南省車輛通行高速公路減、免范圍為：4、經國務院交通主管部門或者省人民政府批準執行搶險救災任務的車輛。對方出具的是市級證明，是沒有效力的。
那又有人問廣東廣西又為什給免費了呢？一種可能是廣東廣西的地方性法規認可市級證明。另一種可能是他們“講了人情”。
成熟穩健的法制社會，需要完善的法律制度，處處“講人情”，社會就會亂套。但實際運用中，過于死板，又很容易傷害人們的感情。這本來就是兩難的選擇。我想包括救援隊在內的大部分人，都能理解收費員的苦衷。
但是問題就出在一句話，“又不是在我們湖南救災，過路費不能免。”這或許是雙方爭持過程中氣頭上的一句話，但這句話明顯引起了網絡上的公憤，也讓湖南高速甚至整個湖南，陷于于輿論的漩渦之中。
湖南站收費從表面上看起合法，沒錯。但實際一群路霸，專法律，法規牛角尖的一群小人，無人情，無道德，見死不救，他們是違法，犯罪，救人:救災回來還阻攔6個小時。湖南站有多壞。以錢:不要人性。沒有救湖南人:沒有救胡南站爹媽。變相實足的路霸。以后都不要救援湖南站段的人，不是中國人做的事。
湖南，是我的家鄉。針對這段時間網上所關注的，城頭山收費站收費被卡的問題，我首先對神鷹救援隊的無私奉獻精神，值得每一個人，去學習與尊敬。城頭山收費站的工作人員也很無奈，因為上面沒指令，他們只不過是個無助的工作人員，當然一些不當言辭不該說出來，因而引起公憤，帶來諸多指責。這件事情反映了高速公路湖南段的投資方的丑惡面目，對社會公益事業的冷漠，在經濟利益的銅臭下，喪失了應盡的社會責任與良知，俗話說，一方有難，八方支援。作為一個國度，在重太災難面前，社會各界都要伸出援手，義不容辭地無條件地奉獻自己的力量。作為一個高速部門，一個企業，為了二千余元錢，導致一個愛心車隊被卡六小時之久，心里不慚愧嗎？臉上有光嗎？值得嗎？好好反省一下吧！
收費你沒違法，不收費你也沒違法，書面災區證明義務救援車隊，事實全國人都知廣東受災了，現實六了六個多小時，救援隊是國人自發從各行業各單住節假日或調休自費響應傳統美德，一方有難，萬方支援去救人與水火中啊，你湖南高速是可收也可不收但你選的是與慈善，良心，道德相反的方向，法規沒違反而使十四億國人痛憤你。
河南救援隊南下支援“山竹”受災區，返回湖南被卡，不是本地救援不免費，怎么說？
這實在是個不應該發生的故事，一個民間義務救援組織，在結束救援任務返回途中，在有當地政府證明的情況下，在高速公路上被拒絕免費通行，而且是被滯留六小時后，最終還是籌齊通行費后，才被放行。
自私冷漠是事情發生的主要原因。有人說湖南高速公路收費站的做法沒有錯，因為按規定，抗災救援車輛，需經過國務院公路管理部門或各省政府有權批準，救援車輛才可以免費。他們只是執行規定而已。
可事實上，該救援隊已經出示了當地政府的證明，盡管不是省政府，但足以證明他們是參加了救援。而且收費站的工作人員稱，不是在本地的救援都要收費，這不僅是牽強而是自私冷漠。如果有一個熱情的工作人員，在救援隊滯留的六小時期間，主動向上級領導請示報告，恐怕事情也不會是這個結局。
在大是大非面前，尤其是面對像救援隊這樣的無私奉獻的英雄們時，我們首先應該為他們的舉動而感動，應該對他們的行為而感恩。不應該事不關己高高掛起冷漠無情，不僅沒有為他們提供任何幫助，客觀上還因為冷漠無情，為他們制造了很多麻煩。如此作為，怎么能不使這些英雄們寒心。
通過這件事情，我們可以感受到冷漠無情的危害，以及自私自利行為的可惡。這樣的人應該受到一定的懲戒，以警示其它人懂得感恩和無私奉獻精神的可貴。
一腔熱誠比不過一紙規定，大愛也抵不過小利，真的很無語。
河南民間神鷹救援隊抱著一腔熱情千里迢迢去支援“山竹”受災區，這本是義舉，值得稱贊，值得表揚。他們的返程也受到了應有的禮遇，高速收費站一路免費放行，沒想到中途遇到了湖南某收費站，這下卻讓他們寒了心。
沒辦法，人家認錢不認人，根本不聽救援隊的解釋，也看不上陽春市的證明，里外一句話:“我們有規定。”
于是，拖著疲憊身軀的救援隊員被滯留了6個多小時，最終還是掏錢才能放行，我想這些救援隊員的內心也一定不太好受。 有網友看到這一幕忍不住譴責道，這是認錢不認理。
說實話，這些不能都怪在收費站基層工作人員頭上，想必這6個多小時里他們也應該和上司聯系了吧，但結果還是不能免費放行，確實令人心寒。
那么到底是固化死板的規章制度出了問題，還是某些收費站點唯利是圖忽視大義呢？
神鷹救援隊拿著同樣一張證明，通過幾個省市的收費站點暢通無阻免費放行，為什么偏偏到湖南收費站點就行不通了？
希望湖南高速公司能夠對此事做出一個合理的解釋，不要寒了志愿者的心。
洛陽神鷹救援總隊9月16日趕赴廣東災區，19日上午結束救援任務后返程，途徑湖南收費站時，滯留6小時，最終由隊員們湊齊每輛車338元的過路費后，才順利通行。
這個事情吧，嚴格按照規定的話，不能說湖南收費站的人有錯，因為《收費公路管理條例》第七條規定：經國務院交通主管部門或者省、自治區、直轄市人民政府批準執行搶險救災任務的車輛，免交車輛通行費。而救援隊拿的是陽春市政府開具的證明，而非條例規定的廣東省政府。但這是可以理解的，辛辛苦苦完成救援任務后，自然想趕快回家，為了張證明再跑到廣州，太麻煩了，可能其他收費站也是基于這種考慮，靈活處理，都予以免費放行了。
雖然嚴格按照規定的話，勉強過的去，但是人情上說就很過不去了，救援隊自費救援，前去救援的路上，考慮到還沒開始救援任務，全程交了過路費，結果執行完任務開具證明回家了，還讓交過路費，從情理上說不好接受。
而且，收費站工作人員回應時，完全沒提到規定，只是說沒收到上級通知。啥意思？廣東省政府開具的證明也不管用嗎？必須要湖南省政府另行通知？而且，據救援隊一隊員說，收費站工作人員還說過不是在湖南救必須收費這樣的話，對于連續義務救援三條幾乎沒怎么休息的隊員們來說，這話實在太讓人寒心了。
神鷹救援隊回家的時間平白晚了6個小時，而他們中的一些人因為在水里泡了太久，當時甚至不能正常行走。希望這些默默奉獻傳遞愛心的人，終將被回之以溫暖。（L）
我是湖北省收費站的一位普通員工 看到這個新聞我也十分痛心 其實作為現場的收費人員在沒有接到上級通知的情況下 不能也不敢免費私自放行 這是原則問題 但規定是死的人是活的 對于這種情況如果是我自己遇到 我會打票放行 這過路費我自己掏了 因為我也是一名退伍軍人 他們是真漢子 ！！！
我的觀點：不用說，湖南高速公司肯定被罵慘了，大家認為他們鉆進錢眼里了。雖然有規定，但是總要有些變通，不能寒了好人的心。
神鷹救援隊的行為肯定值得肯定，千里迢迢義務救援廣東臺風受災群眾。在這件事情上，我認為湖南省高速公司的做法有些不妥，實在是沒有必要雁過拔毛，弄得全國人民口誅筆伐。
當然了，湖南省高速公司也提供了當地的規定，意思是只有交通部或者省級政府批準的救災車輛才可以免費通行。而神鷹救援隊只是提供了市級政府證明。所以不能免費。并非最開始網上所說的不在湖南救災所以不能免費通行。
如果這樣，不是湖南高速公司不對 ，而是湖南高速免費規定不對。那么應該盡快修改。義務救援卻被收費，怎么看都是讓人舒服的事情。
一腔熱血還抵不過幾張人民幣啊，冒著生命危險去救援還要自費呀，為什么最近無道德的事情一件接一件的出現，不斷的刷新了我的三觀。讓我突然覺得心中充滿了怒火。
既然救援隊都要收過路費，那么以后救援是不是都要收費啊，不管義務救援，還是我們的人民子弟兵，畢竟他們可是冒著生命危險的，收點費是正常的，特別是我們的人命子弟兵，頂在了救援最前線，留下什么暗傷政府給的那點錢還不夠以后治病呢，這樣一想收點費用是不是很正常呢？特別是湖南，必須多收。
有沒有支持我想法的兄弟，支持的給贊一個。
到此，以上就是小編對于湖南車輛救援服務提升項目的問題就介紹到這了，希望介紹關于湖南車輛救援服務提升項目的4點解答對大家有用。