大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于海拉爾電腦維修的問題，于是小編就整理了1個相關介紹海拉爾電腦維修的解答，讓我們一起看看吧。
能不能坐火車窮游全國？
這個問題我來回答一下，我60后剛退休，原來是準備自駕游，考慮到一個人自駕成本高和安全原因，結果就個人坐火車去了西安＿西寧一拉薩，由于一個人也比較輕松，沿途的風景也是自己第一次看到，特別是西寧到拉薩這段很吸眼球，乘座有氧列車進高原經過無人區，雪山湖泊牦牛藏羚羊等風景盡在眼底，一點高反應都沒有，只是一個人沒有結伴有點遺憾。
去年夏天又去了貴州興義市云南曲靖市避暑，有了第一次的經驗，第二次約了伴，帶上足夠的熟食、飲品，乘綠皮車經南昆線，看到了當年鐵道兵部隊的人造奇跡，多是大山深處人工鑿出來的隧道，這是駕車所看不到的風景，一路上歡歌笑語、玩游戲，困了就睡，不知不覺就精神飽滿地到了目的地興義市，由于事先做了攻略，下火車就有驢友接站，在當地已看好民宿，確認后入住、品美食、觀風景，一個月的小住，房租便宜的你不敢相信，（特別是先確認一下，我現在生活在深圳）。當地人很純樸善良，特色的無公害農產品，地方傳統美食，物美價廉，這是黔西南多少數民族聚居地，人文地理特色濃厚，綠化植被覆蓋整個城市，（當地居民樓很少看到有裝空調的室外機），很適合避暑康養。
第二站又是南昆線綠皮車，4小時37元座位車，到云南省曲靖市。應了那句話＂在家靠父母，出外靠朋友＂，人還在火車上電話就接站了，曲靖避暑旅居群的群友就成功接站，辦理了旅居入住1月的租房手續。這里要說一下，貴州省的黔西南興義市、和云南省曲靖市都是地市州，是都通有高鐵的。我們60后選擇綠皮火車，是一種情懷，我們現在最富有就是有時間的慢游，至于乘火車是不是窮游，不同的人選擇不同的出行方式，關系到時效、安全，因人而異，適合自己的就是最好的。
我這幾天正在準備，再去云南省曲靖市避暑，這里離昆明市120多公里，由于高鐵站離市中心遠，還是綠皮火車站離住的地方出行方便，13元兩小時內可抵達，綠皮火車從早上的6點到晚上的11點，都有往返車次，多的象是公交車，可以當天在昆明市游玩當天返回，綠皮火車很方便！愿這次避暑旅行有更多收獲與大家分享！
坐火車窮游全國，是個不錯的選擇。
相比較于自駕游，飛機和高鐵，工薪階層收入有限，坐火車是最經濟實惠的出行方式。
有一點需要說明，坐火車窮游，必須要時間充裕，省錢就無法要求快捷方式，漫游世界需要大把時間，所以對于上班族趕時間的話，這種方式的局限性就很明顯了。
如果退休了，乘火車窮游全國，既能欣賞祖國的大好河山，了解各地風土人情，也能品嘗一下大江南北的各種美食，體驗不同的傳統民俗，在一種輕松愉快的環境中生活，大飽眼福之外，也陶冶了性情！
期待著退休后的那一天，沒有了工作壓力，可以完全放松自己，因為外邊的世界很精彩，終于可以去看看啦！
坐火車窮游，也是我的未來的選擇！
曾經有大約一年的時間，我是以火車窮游的方式（晚上上火車白天游玩），走了從哈爾濱到三亞，從上海到烏魯木齊，還有太原到海南，青島往廣東等幾條線，不過，這種火車窮游的方式一言難盡。
我的火車窮游的方式是怎樣的？
這種想法也是突出其來，我那時看火車時刻表，這個想法就突然冒出來的，比如第一次本來是想坐火車從上海直接到烏魯木齊，最初的原因是因為這趟火車線路長，可以縱橫中國東西，突然發現，我不一定要坐50多個小時火車直接到終點，我可以慢慢地一站一站地接近終點！這個想法讓我很興奮，于是，我中途就選擇幾個沒去過的城市，選擇晚上的火車，上午到，比如我從上海出發是晚上，第二天看一下，天亮后到達的城市有鄭州，洛陽，西安，我就選洛陽下，那個時候洛陽站臺剛蒙蒙亮，背上包，下了火車，走出站臺，躲過黑車，等公交開始運營，然后往市區去，早餐在洛陽吃的牛肉胡辣湯和油饃，然后游玩洛陽老城，白馬寺，龍門石窟等等，晚上在洛陽找個老店吃完漿飯后（窮游沒錢吃水席），慢慢往火車站徒步走。
下一站是寶雞，我已經提前買好洛陽到寶雞的火車票，我記得那時是快到子夜時分了，火車站在夜晚尤其不一樣，第二天也是早上天蒙蒙亮到寶雞，找家店吃一碗鳳翔豆花泡饃，游走陳倉老街，渭河，炎帝陵等等，晚上吃一碗岐山臊子面，再往火車站走，下一站到張掖，去找炒炮和臊面吃，等我到了烏魯木齊，感覺我好象走了一年，想起了那部紀錄片《八千里路云和月》。
從哈爾濱往海南也是這樣走的，在秦皇島，阜陽，湛江三站分別停，分別玩，再分別選夜間過站的火車上車；從青島往廣東也是，我記得在吉安玩了之后，吃了炒粉背著包再上火車；從太原往海南也是，在中途停了好幾站，在陽朔玩了兩天，沿漓江邊走到興坪，然后騎自行車到處轉。
火車窮游，我有三個經驗總結。第一是一定要背戶外雙肩包，不要拿行李箱！第二，計劃好時間。比如你從北京走，終點是拉薩，那么，你可以先到西寧玩一天，然后往格爾木，那曲，你從西寧往格爾木，就不一定非要坐北京到拉薩那趟火車（但從格爾木到那曲可以，早上到），選擇火車，汽車都行，只是要晚上過站的火車，凌晨到下一站就行。第三，提前做好功課，把要去玩的地方多多熟悉，然后把這個地方游玩的線路計劃好（包括小吃老店），一般一個地方怎么也有12個小時，走馬觀花是夠了。
但是我只走了一年多，就不這樣走了，雖然火車窮游有它的好處，但也有弊端。
火車窮游的利與弊端有哪些？
火車窮游的好處之一就是省錢，在你睡一覺的時候，已經夜行幾百里，不用像住旅館一樣，早上起來退房再去趕火車那樣耽誤時間，可以在有限的時間內，以最少的錢游玩更多的地方；第二，火車上大多是中國的普通老百姓，你可以接觸五行八作各行各業的人，如果是年輕人，別裝酷，展開胸懷，在火車上多多幫助他人，提個行李，讓個座什么的，你會在這一路旅行中，通過交談了解到中國社會和各地的風土人情，比任何方式都會讓你的認知更加豐富而且思想也更成熟。但這種方式從我一年多的經驗來體會，弊端也多。
火車窮游的弊端。第一，火車的環境不好，我不抽煙，火車上雖然只允許在車廂間隔處抽煙，但兩側的煙全都灌到車廂里，火車上的衛生間也不好，火車上睡眠一般，如果有更生猛的小伙子選擇硬座，那更吃不消，一定不要選擇硬座窮游，第二天你看所有的東西都象夢游里一樣，事后都記不真切；第二，火車窮游，如果不住旅館，那么一個地方最多12個小時左右的游玩時間，爬山是不可能的了，大多數地方也是走馬觀花，事后回憶起來都不很清晰，所以我后來選擇旅居的方式，一個地方住一段時間。
按照火車時刻表，以火車窮游全國（晚上上火車，省旅館錢，白天到地游玩，但不要坐硬座，一定要臥鋪，哪怕是上鋪），對于剛畢業的年輕人是一個很好的體驗，以年輕人的澎湃熱情和體力，以這種深入社會遍及四方的火車為交通工具，盡可能的在一兩年時間內穿行祖國的山川河流和城鎮阡陌，會讓一個年輕人的閱歷更加豐富，其好處是不言而喻的，但這種方式卻不適合退休的人，退休的人體力不行了，只能悠哉悠哉，不能趕路。
毀我塑我 原創
到此，以上就是小編對于海拉爾電腦維修的問題就介紹到這了，希望介紹關于海拉爾電腦維修的1點解答對大家有用。