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中國四大名橋有一座在廣東潮州,是什么橋？
廣濟橋
廣濟橋位于廣東省潮州市古城東門外。橫跨浩瀚的韓江，居閩粵交通要津，以其“十八梭船廿四洲”的獨特風格，被著名橋梁專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”。
廣濟橋，俗稱湘子橋，宋乾道七年〔1171）太守曾汪創建，初為浮橋，由八十六只巨船連結而成，始名“康濟”。淳熙元年〔1174），浮橋被洪水沖垮，太守常緯重修之，并“創杰閣于西岸”，開始了西岸橋墩的筑建，至紹定元年（1228）歷五十四年間，朱江、王正功、丁允元、孫叔謹等太守相繼增筑，完成了十個橋墩的建造。其中又以淳朝＋六年（1189），太守丁允元建設的規模最大、功績最著而改稱西橋為“丁公橋”，紹熙五年（1194），太守沈宗禹“皤石東岸”，筑“蓋秀亨”，并稱東橋為“濟川橋”，至開禧二年（1206），建成橋墩十三座。東西橋建起來后，中間仍以浮舟連結之，形成了梁橋與浮橋相結合的基本格局。宋末至元代，廣濟橋又有諸多興廢，明宣德十年（1435），知府王源主持了規模空前的“迭石重修”，竣工后“西岸為十墩九洞，計長四十九丈五尺；東岸為十三激十二桐，計長八十六丈；中空二十六丈三尺，造舟二十有四為浮橋”，并于橋上“立亭屋百二十六間”，更名為“廣濟橋”。正德八年〔1513），知府譚倫又增一墩，減浮船六只，遂成“十八梭船廿四圳”的獨特風格。清雍正二年（1724），知府張自謙修廣濟橋，并鑄鉎牛二只，分置西橋第八墩和東橋第十二墩，意在“鎮橋御水”。道光二十二的年（1842）洪水，東墩鉎牛墜人江中。故有民謠云：“潮州湘橋好風流，十八梭船廿四洲，廿四樓臺廿四樣，二只鉎牛一只溜”。
該橋集梁橋、拱橋、浮橋于一體，是我國橋梁史上的孤例。橋墩上建有形式各異的廿四對亭臺樓閣，兼作經商店鋪，故有“廿四樓臺廿四樣”、“一里長橋一里市”之美稱。1958年改中段浮橋為鋼梁橋，全面加固維修。1989年下游一公里處新建了韓江大橋，為保護修復這一全國重點文物單位提供了重要前提。
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