大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于維修vvti電腦版的問題，于是小編就整理了1個相關介紹維修vvti電腦版的解答，讓我們一起看看吧。
豐田酷路澤FJ怎么樣？
如果你是經常玩越野的越野愛好者的話，對于FJ酷路澤這款車肯定不陌生。這可是一輛真正意義上的硬派越野車啊，它代表著自由和熱血。可惜的是，FJ酷路澤已經在去年8月份停產了，原因就是銷量太低了，國內全年僅僅才幾百臺的銷量，在不停產著實有點“賠本賺吆喝”的意味了。不過，話雖如此，仍然可以在平行進口車的地方買到它，但是再過一兩年就說不好了。
雖然銷量特別低，但這并不能阻礙它成為一輛好車。首先動力上FJ酷路澤搭載的是一臺4.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率為200kW（272Ps）/5600rpm，峰值扭矩為380Nm/4400rpm，強大的動力保證其在高強度越野時的脫困能力。當然，非承載式車身結構讓其擁有極其“耐操”的體格，這在越野時的重要性不言而喻。同時，還有分時四驅以及后橋差速鎖，在極限越野的時候給你更大的自信。
FJ酷路澤這車外觀也十分的呆萌，給人一種很復古的感覺，而且原車自帶的音響是真心不錯，在硬派越野車這個級別中，它要是第二沒人敢說第一吧。那么為什么這么好的車，卻銷量如此之低呢？因為它真的太小眾了，硬派越野車這個領域本身就比較小眾，再加上FJ酷路澤的比較貴的價格，讓許多消費者望而卻步。真正買這輛車去玩越野的人，并不會經常拿它去城市道路開，因為4.0的排量注定不屬于城市道路。所以也就導致了FJ酷路澤不高的銷量，但它的確是一輛好車。
從2008年至今，豐田FJ酷路澤已經問世十年，作為一款脫胎于第八代蘭德酷路澤的車型，在越野方面自然有所保證。但是拋開性能而言，FJ酷路澤為何仍舊在售？其吸引消費者的獨特魅力又在哪里？
延續豐田經典造型，精致風格吸粉無數
除開FJ酷路澤，如果直接看豐田的硬派越野車，你會發現這些車型往往都缺少一份精致，無論是蘭德酷路澤還是普拉多，總會給人一種傻大黑粗的感覺。但是FJ酷路澤不同，源自舊款豐田越野車的名字FJ以及圓形車燈就已經奠定了其經典的外觀。有棱有角的造型并不會過分堅硬，反而給到一種小巧可愛的印象。對開車門的設計更是為整體加分不少，雙色多彩車身完全脫離了工具車的范疇，顯得更加年輕潮流。
相信很多人購買FJ酷路澤也是被它的外觀所吸引，其實在十年的發展歷程中，FJ酷路澤的外觀改動并不多，可能也就在某些小細節修修補補，或者在輪轂樣式上做做文章。甚至在保險杠等方面都保留了最初的樣子，可見其外觀設計的經典和優秀之處。
性能不輸自家霸道，越野能力可圈可點
FJ酷路澤本身脫胎自蘭德酷路澤車系，所以越野能力上并不遜色。雙VVT-i的4.0L V6發動機動力強勁，搭配可靠性相當高的5速自動變速箱使得整體輸出平順有力。FJ酷路澤還有2H、4H和4L三種驅動模式供駕駛者選擇，在應對各種路況時都能從容不迫。加強的梯形底盤在耐用性方面也是可圈可點。
不過比起普拉多，FJ酷路澤在空間方面表現還是偏小，可能更多是為了外觀妥協。同時也是因為外觀，FJ酷路澤的視野也相對狹小，高速時的風燥也更大。對于FJ酷路澤而言，沙漠隔壁以及各種越野場地可能更適合它。
停產已經板上釘釘，只是向往詩和遠方
即使在上市十年后的今天，我們仍然可以在市面上找到全新的FJ酷路澤，即使是買二手，FJ酷路澤的保值率也非常高，可能稍微有點不夠劃算。不過隨著國六標準的到來和越來越嚴苛的排放法規政策，未來FJ酷路澤即將停產，再不入手可能就要就此別過了。實際上在這個四十萬出頭這個價格區間，能夠選擇的車款非常多，甚至于已經可以買到豪華品牌的中大型SUV。
只是對于選擇FJ酷路澤的那些車主，品牌和配置都不是這類人所追求的點。可靠性、產品力還有這個潮流個性的外觀才是FJ酷路澤真正打動他們的。他們不喜歡普拉多那種傻大黑粗，不喜歡豪華品牌的附加光環，僅僅只是對生活抱有新的態度，向往著詩和遠方。
總結：可以預見的是，隨著新能源的崛起和法規的限制，類似于FJ酷路澤這樣的車會越來越少，FJ酷路澤也將走向停產。但是這種對于個性化的追求也許不會就此消逝。希望未來也能有產品接過FJ酷路澤的衣缽，給小眾個性消費者一個選擇。
很經典、純粹的一款硬派越野車，可惜停產了，4.0排量加分時四驅，內部空間不大，內飾“古老”，算是一輛越野至上的性能車，愛的愛死，嫌的嫌死，美國本土看到不少，也有女士開，漆色比較靚麗，數量比國內吹上天的陸巡多。
和霸道同平臺，很多零部件通用，動力、操控、越野（帶鎖）、油耗（13個左右）都不錯。號稱“男人的大玩具”。只不過現在官方渠道不進口了，只能去天津港買（水太深）。所以建議還是買新款普拉多吧。
雖然近些年SUV是大熱車型，但是真正熱門的也都是那些城市SUV，對于越野車這個細分市場來說，雖然始終不溫不火，卻也有不少死忠粉。說起越野車，就不得不說起豐田，從普拉多到陸地巡洋艦都是越野圈的“健將”，但是有一款車，或許是因為宣傳的力度不夠，但是對于喜歡越野的車迷來說，它可能會比陸巡要更有魅力，它就是 FJ酷路澤！
FJ酷路澤作為陸巡的衍生車身，獨特復古的造型是它外觀的亮點所在，復古的字母車標和圓燈讓看上去非常有味道，在它的身上，你能看到豐田對于傳統和時尚把握的非常準確，也因此才敢到停產9年時間都不改款。
外觀方面
編輯近日從相關渠道獲得了一組FJ 酷路澤Final Edition的官圖。作為現款FJ 酷路澤的最后一款特別版車型，新車采用了全新的米色涂裝，并配備有專屬的20英寸六輻式輪圈。
外觀上，新車整體采用了全新的米色涂裝，但在部分區域采用了黑色造型。
前格柵與大燈組相連的飾條采用了黑色處理，前/后保險杠以及四周包圍同樣采用了啞光黑色處理。
米色和黑色的搭配看起來十分時尚。此外，新車配備了專屬的20英寸六輻式輪圈。
內飾方面
新車的內部造型與現款基本保持一致，不過在中控臺邊緣以及前后排座椅等處搭配了米色，整體黑色和米色的雙色配色，與外觀配色也相互呼應。
動力方面
新車依舊延續了現款車型的動力，即搭載一臺4.0L V6自然吸氣發動機，最大功率為272馬力，峰值扭矩為380Nm，匹配5速自動變速箱，并配備分時四驅系統。此外，新車采用非承載式車身，懸架方面則是采用了前雙叉臂式獨立懸架、后四連桿式非獨立懸架。
雖然近些年SUV是大熱車型，但是真正熱門的也都是那些城市SUV，對于越野車這個細分市場來說，雖然始終不溫不火，卻也有不少死忠粉。說起越野車，就不得不說起豐田，從普拉多到陸地巡洋艦都是越野圈的“健將”，但是有一款車，或許是因為宣傳的力度不夠，但是對于喜歡越野的車迷來說，它可能會比陸巡要更有魅力，它就是今天的主角 FJ酷路澤！
FJ酷路澤作為陸巡的衍生車身，獨特復古的造型是它外觀的亮點所在，復古的字母車標和圓燈讓看上去非常有味道，在它的身上，你能看到豐田對于傳統和時尚把握的非常準確，也因此才敢到停產9年時間都不改款。
外觀方面
編輯近日從相關渠道獲得了一組FJ 酷路澤Final Edition的官圖。作為現款FJ 酷路澤的最后一款特別版車型，新車采用了全新的米色涂裝，并配備有專屬的20英寸六輻式輪圈。
外觀上，新車整體采用了全新的米色涂裝，但在部分區域采用了黑色造型。
前格柵與大燈組相連的飾條采用了黑色處理，前/后保險杠以及四周包圍同樣采用了啞光黑色處理。
米色和黑色的搭配看起來十分時尚。此外，新車配備了專屬的20英寸六輻式輪圈。
內飾方面
新車的內部造型與現款基本保持一致，不過在中控臺邊緣以及前后排座椅等處搭配了米色，整體黑色和米色的雙色配色，與外觀配色也相互呼應。
動力方面
新車依舊延續了現款車型的動力，即搭載一臺4.0L V6自然吸氣發動機，最大功率為272馬力，峰值扭矩為380Nm，匹配5速自動變速箱，并配備分時四驅系統。此外，新車采用非承載式車身，懸架方面則是采用了前雙叉臂式獨立懸架、后四連桿式非獨立懸架。
到此，以上就是小編對于維修vvti電腦版的問題就介紹到這了，希望介紹關于維修vvti電腦版的1點解答對大家有用。