大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于怎樣維修轎車電腦的問題，于是小編就整理了2個相關介紹怎樣維修轎車電腦的解答，讓我們一起看看吧。
汽車電腦板維修好學嗎？
對于初學者來說，有點難度，在沒有師傅指點的情況下，入門是最最難的，看電路板，完全是懵逼的狀態。想自學都不知道怎么下手。如果有師傅指點，基本3個月，就能夠看懂電腦維修資料了。
專業的人干專業的事，靠的是專業的設備。一個是電腦測試，一個是電腦數據編程器，這個兩個設備就足夠了，兩臺設備幾千元就可以搞定。
維修之前，先要確定電腦型號，根據電腦外殼標識確定型號
再了解電腦內部電路圖，這一步對于經驗豐富的維修人員，已經不需要看了。電腦版都不需要通電測試，維修人員只需告訴他發動機哪里不工作了，他們就能找到故障所在。舉個例子，發動機不噴油了，那么只需要找到噴油器驅動電路圖。
EGR閥出現故障，只需要檢測電磁閥驅動電路。
所以了解基本的噴油器、各傳感器驅動電路示非常重要的一環，只要這一步學習透徹了，基本一半的電腦故障都能解決。
這里講的是發動機電腦， BCM 和ABS電腦，驅動電路和發動機電腦還是有所區別的，不過都大同小異，只要了解工作原理，學習很算輕松。
最后提一點建議:還是去學校培訓一下吧，有人教 學的快。
汽車電腦是如何進行自診斷的？
以前的汽車很少聽說有電腦的，全車需要用電的設備都很少，也就火花塞點火，車燈喇叭這些東西需要用電。而如今汽車上電腦就多了，發動機電腦、變速箱電腦、車身控制電腦等等。
這聽起來似乎很高深莫測，很多車主也弄不清楚這電腦那電腦究竟是怎么控制的。其實汽車電腦大致原理還是比較容易理解的。不過咱也不是專業搞這些東西的，所以今天就說個皮毛。
發動機電腦就是我們常說的ECU，也可以叫做ECM。它通過發動機上的傳感器信號計算出控制策略，再通過執行機構去控制發動機工作。上圖就是個ECU的實物圖，別看外表被金屬包得嚴嚴實實，實際上內部都是電路板。之所以包這么厚是為了保護電路板，那可是發動機的大腦。
ECU上有很多接口，每個接口都引出一條線通往不同的位置。有的是電源線，給各個傳感器供電的。有的是信號線，接收傳感器信號的。有的是驅動線，控制執行器工作的。而接口內部連著電路板。
比如上圖這個ECU電腦板，紅框里的四個黑乎乎的芯片就是控制點火線圈的三極管。它們通過電腦板的電路和接口，用導線連著發動機的點火線圈，ECU發出點火指令，由這些三極管控制點火線圈工作，于是火花塞就可以正常點火了。
上圖最中央最大的正方形芯片是處理器，上面的是自動空調驅動芯片，每個引腳都通過線束連著空調單元。你想開空調了，按下AUTO鍵，空調單元就給芯片相應針腳發一個信號，芯片處理后通過其他針腳發出信號驅動壓縮機離合器吸合，驅動風機運轉，空調就打開了。換句話說你要是找到ECU接口上空調壓縮機觸發信號線后你直接給接口一個信號同樣能啟動空調。
再比如節氣門驅動芯片，一部分針腳連著處理器，一部分針腳連著節氣門電機。踩油門時油門踏板信號傳遞給處理器，處理器計算出節氣門開度后控制芯片給節氣門電機發出控制信號，打開需要的角度。
那么我們經常說的發動機電腦自檢是什么意思呢？其實自檢并不是我們想象中通電后電腦去檢查各個傳感器，而是一種控制方法。
舉個例子，就拿氧傳感器來說吧，一般的氧傳感器有四條線，其中兩條是加熱絲供電的，由ECU供電。正常情況下加熱絲工作時電阻都會在一定的范圍內波動。當加熱絲或者電路出問題時其電阻肯定出現異常，怎么發現異常呢？工程師在ECU里設定好程序，把氧傳感器加熱絲正常的電阻值寫入電腦，這是標準電阻。當加熱絲出問題時ECU里檢測到的電阻就會偏離預設的標準電阻，這就代表加熱功能異常。這時候ECU就會報故障碼了。
ECU內部有預設的各個傳感器或者單元的正常數據，當發動機工作時ECU里的程序會時刻對比實測數據和預設數據，出現異常時就立馬報故障。
所以說ECU自檢是為了及時發現問題而設置的一種功能，在發動機工作時這個功能會一直工作，只要有問題立馬就會報警。而不是我們想象中的開機時檢測一下然后就不管了。
大家好！
汽車電腦是如何進行自診斷的？
現在的汽車上搭在的控制單元模塊（電腦）越來越多！幾乎每個需要控制的部件都有獨立的控制單元！汽車電腦都是傻子，它沒有我們分析理解的本事！它只是按著程序員設計的程序執行！
汽車車身控制單元控制汽車的車燈，假如一個燈泡線路斷路，短路發生了，在汽車控制單元內記錄了這個燈泡正常所需的正常電流范圍，如果此刻電腦一直檢測的都是不對的，就會報對應內存的故障！
假如發動機電腦正常工作時，發現氧傳感器加熱電路電流電壓不在正常范圍就會報對應的故障，電腦不會顧及是什么造成的，只是知道這個范圍不不對就報故障！
我能最長見的誤報故障就是間接式胎壓監測系統了，明明胎壓報警燈亮了，去4S店檢測沒有任何問題！這是為什么呢？這就是電腦檢測的不在正常范圍內，才報警！
間接式胎壓監測是通過車輪的轉速是不是相同來進行檢測的，它只能測每個車輪的轉速，如果一個車輪與其它三個車輪轉速差太大，就會報警，殊不知車輪會因為路況，載重，溫度等影響會出現不同轉速，一旦超出ABS電腦內的范圍值，就會報警！
電腦有自診斷功能都是做電腦的把這部分程序硬件做進去了！包括對應的故障碼都是事先做好的！電腦由于是一根筋也會出現誤報！
到此，以上就是小編對于怎樣維修轎車電腦的問題就介紹到這了，希望介紹關于怎樣維修轎車電腦的2點解答對大家有用。