大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于ofo開(kāi)鎖失敗的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹ofo開(kāi)鎖失敗的解答，讓我們一起看看吧。
小黃車(chē)還不了車(chē)怎么辦？
第一時(shí)間要把故障拍下來(lái)，APP反饋上傳客服，或者打電話找客服。ofo小黃車(chē)是一個(gè)無(wú)樁共享單車(chē)出行平臺(tái)，締造了“無(wú)樁單車(chē)共享”模式，致力于解決城市出行問(wèn)題。
用戶只需在微信公眾號(hào)或App掃一掃車(chē)上的二維碼或直接輸入對(duì)應(yīng)車(chē)牌號(hào)，即可獲得解鎖密碼，解鎖騎行，隨取隨用，隨時(shí)隨地，也可以共享自己的單車(chē)到ofo共享平臺(tái)，獲得所有ofo小黃車(chē)的終身免費(fèi)使用權(quán)，以1換N。
ofo品牌觀念？
秉持大共享理念 ofo讓全球70城用戶“隨時(shí)隨地有車(chē)騎”
從創(chuàng)立之初，ofo就堅(jiān)持城市大共享理念，采取連接制造商、服務(wù)商等行業(yè)資源的輕模式，盡快將小黃車(chē)投放到更多的城市。在杭州，ofo連接共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商騎唄，發(fā)布定制版單車(chē)ofo L1，配備智能鎖、車(chē)筐和可調(diào)節(jié)高度車(chē)座，使騎行更安全方便。在上海，ofo連接芝麻信用，推出芝麻信用分650分以上用戶免押金騎小黃車(chē)服務(wù)，為用戶省錢(qián)。在深圳，ofo與華為合作研發(fā)NB-loT智能解鎖方案，避免發(fā)生摩拜“僵尸鎖”的現(xiàn)象。
ofo單車(chē)后邊的1234是干什么用的？
那是開(kāi)小黃車(chē)的鎖用的，剛開(kāi)始小黃車(chē)的鎖很簡(jiǎn)單，很多小孩隨便都能開(kāi)開(kāi)，也造成了過(guò)多車(chē)子的遺失和損壞，升級(jí)后的鎖具安全性大大提升了，也避免了損失過(guò)大和小孩騎車(chē)的安全隱患問(wèn)題！
大家覺(jué)得呢我說(shuō)的對(duì)嗎，歡迎留言！
謝邀，ofo單車(chē)后邊的1234是解鎖用的，當(dāng)你用手機(jī)掃描單車(chē)上的二維碼后，你的手機(jī)上用出現(xiàn)以1234四位數(shù)字隨機(jī)組成的一個(gè)四位數(shù)的解鎖密碼，這種解鎖密碼比較簡(jiǎn)單，單車(chē)丟的也比較多。
不過(guò)現(xiàn)在ofo單車(chē)用投放了很多的單車(chē)，現(xiàn)在所投放的單車(chē)跟以前的單車(chē)最大的區(qū)別就在于這個(gè)解鎖上，現(xiàn)在投放的單車(chē)解鎖更具方便化，人性化，可以給騎行者節(jié)省時(shí)間。
后面的1234是開(kāi)鎖密碼所需要的數(shù)字。你成功掃碼解鎖，他會(huì)給你一組密碼。通過(guò)這1234隨機(jī)組合成開(kāi)鎖密碼。按照給出的組合密碼，按那一組數(shù)字。就能成功解鎖ofo單車(chē)。
真誠(chéng)謝邀
【頂云先生】分享
ofo單車(chē)，大眾喜歡的共享單車(chē)之一。名字很有創(chuàng)意，象形，會(huì)意，很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。
該單車(chē)是較早上市的共享單車(chē)，黃色車(chē)身，十分炫麗。穿梭在大街小巷，不止是亮麗的風(fēng)景線。
共享單車(chē)，掃碼騎走，特別方便。1234數(shù)字，是用來(lái)開(kāi)鎖的。掃碼后會(huì)自動(dòng)生成四位數(shù)的開(kāi)鎖密碼，對(duì)應(yīng)解鎖。
好吧，去開(kāi)啟你的愉快騎行！
關(guān)注【頂云先生】 分享你我精彩
題主你好，很開(kāi)心回答這個(gè)問(wèn)題。ofo單車(chē)后面的1234是ofo新式的解鎖方式。可掃單車(chē)二維碼，獲取密碼進(jìn)行解鎖。
ofo一直采用數(shù)字解鎖方式，剛開(kāi)始采用密碼旋轉(zhuǎn)的方式，每個(gè)密碼圈有0到9個(gè)數(shù)字進(jìn)行旋轉(zhuǎn)來(lái)解鎖。他的缺點(diǎn)是，密碼旋轉(zhuǎn)不方便，操作時(shí)間長(zhǎng)，密碼單一只要第一次打開(kāi)記住密碼，就不用一直打開(kāi)。對(duì)于未滿12周歲的兒童來(lái)說(shuō)，是一件很危險(xiǎn)的事情。他的優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)底，可以大量生產(chǎn)，滿足出行需要。
這次ofo公司升級(jí)解鎖方式，是ofo單車(chē)的一次變革。新升級(jí)的ofo解決了很多機(jī)械鎖出現(xiàn)的問(wèn)題他的優(yōu)點(diǎn)是解決兒童不容易打開(kāi)危險(xiǎn)出行，安全性大大提高。操作方便簡(jiǎn)單，操作時(shí)間減少，給用戶帶來(lái)新的體驗(yàn)。
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全國(guó)首例未滿12歲男孩騎ofo車(chē)禍身亡巨額索賠案宣判，被告賠償6.7萬(wàn)余元，如何看待這一判決結(jié)果？
家屬起訴索賠760萬(wàn)元，法院最后判決賠償6.7萬(wàn)元。我們看看法院判決賠償?shù)睦碛桑?/p>
法院認(rèn)為ofo方對(duì)于受害人小高因交通事故死亡存在過(guò)錯(cuò)。公司對(duì)投放的ofo共享單車(chē)未盡合理限度的管理義務(wù)，該項(xiàng)義務(wù)除了確保投放在公共場(chǎng)所的車(chē)輛質(zhì)量合格，還包括通過(guò)必要的技術(shù)措施對(duì)車(chē)輛使用對(duì)象進(jìn)行資格審核。具體到本案中，是指采取合理措施確保其車(chē)輛正常流通的情況下，城市公共區(qū)域中不特定的、未滿12周歲的未成年人無(wú)法依通常方法取得車(chē)輛進(jìn)行騎行，但涉案ofo共享單車(chē)的鎖具設(shè)計(jì)未達(dá)到有效阻卻不滿12周歲的未成年人依通常方法使用其車(chē)輛的合理標(biāo)準(zhǔn)。
760萬(wàn)元的賠償，這個(gè)完全就是扯淡了。我們法律對(duì)于死亡的賠償標(biāo)準(zhǔn)和賠償項(xiàng)目是有明確規(guī)定，這都是可量化的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)方提起760萬(wàn)元的賠償，這個(gè)只能讓自己額外承擔(dān)訴訟費(fèi)用。不過(guò)這是一審判決，至于雙方是否會(huì)上訴，這尚未得知。法院認(rèn)為ofo方應(yīng)當(dāng)對(duì)于車(chē)輛的使用資格進(jìn)行審核，這個(gè)確實(shí)沒(méi)錯(cuò)。不過(guò)這個(gè)審核應(yīng)當(dāng)是建立在通過(guò)合法的方式進(jìn)行開(kāi)鎖，這起事件的男孩若是通過(guò)非法手段開(kāi)鎖并騎行，那這個(gè)事故就不能歸責(zé)于ofo公司。
6月12日上午，全國(guó)首例未滿12歲男孩騎ofo共享單車(chē)發(fā)生車(chē)禍死亡案，在上海靜安區(qū)法院一審判決。男孩父母向北京拜克洛克科技有限公司索賠的760萬(wàn)的訴訟請(qǐng)求被駁回，最終判定該公司向原告賠償6.7萬(wàn)余元。
事件回顧：
2017年3月26日，小學(xué)四年級(jí)的小高和三位小伙伴，未通過(guò)APP程序掃碼獲取密碼，就各自解鎖了一輛ofo共享單車(chē)，然后上路騎行。
12歲小高在上海天潼路一路逆行，行至一交叉路口，與正好左轉(zhuǎn)彎的大客車(chē)相撞，小高倒地后又遭大客車(chē)碾壓，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
事故判定：
小高逆行負(fù)主要責(zé)任，大客車(chē)司機(jī)左轉(zhuǎn)彎時(shí)疏于觀察負(fù)次要責(zé)任。父母對(duì)此無(wú)異議，但其父母認(rèn)為除了大客車(chē)司機(jī)的責(zé)任外，共享單車(chē)——拜克洛克公司因?qū)ν斗庞诠查_(kāi)放場(chǎng)所的單車(chē)疏于管理，密碼鎖定程序有漏洞，以及未標(biāo)“未成年人不得騎行”等警示標(biāo)識(shí)等，才造成此次重大安全隱患，因此該公司也應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
最終判決結(jié)果：
2018年3月16日，判決肇事機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)40%的責(zé)任，目前已生效，小高父母已收到保險(xiǎn)公司55萬(wàn)元（含精神損害撫慰金2萬(wàn)元）賠款。
與此同時(shí)，小高父母要求拜克洛克公司賠償死亡賠償金60余萬(wàn)，精神撫慰金700萬(wàn)元。
今天，法院判決，拜克洛克公司確實(shí)對(duì)共享單車(chē)未盡合理限度的管理義務(wù)，從而增加了受害人遭受交通傷害的風(fēng)險(xiǎn)，但受害人父母也存在對(duì)小高監(jiān)護(hù)和教育上的不足，存在嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)，最終判定該公司承擔(dān)10%的賠償責(zé)任，共計(jì)6.7萬(wàn)元，其它賠償法院不予支持。
本人觀點(diǎn)：
小徐老師認(rèn)為該判決合情合理合法，雖然共享單車(chē)的密碼解鎖系統(tǒng)存在漏洞，造成小高未掃碼就解鎖成功，但非法侵占中使用他人的財(cái)產(chǎn)，這本身就屬于違法行為，再加上逆行、不看路等方面可見(jiàn)，小高沒(méi)有樹(shù)立正確的交通安全規(guī)則意識(shí)，也沒(méi)有養(yǎng)成他人財(cái)產(chǎn)不侵占的價(jià)值觀念，這反應(yīng)了家庭教育的缺失，父母應(yīng)對(duì)其行為負(fù)主要責(zé)任。
總之，家庭教育對(duì)孩子至關(guān)重要，培養(yǎng)孩子“有所為、有所不為”一直是家庭教育的重中之重，同時(shí)共享單車(chē)作為新興事物，在管理上還有很多漏洞需要進(jìn)一步改善。大家認(rèn)為此判決是否公平呢？歡迎留言
趣說(shuō)ofo是如何被市場(chǎng)拋棄的？
眾說(shuō)紛紜，有人說(shuō)是戴威太過(guò)于驕傲，有人說(shuō)是小黃車(chē)太難騎？？后來(lái)，似乎騰訊馬指出，死在管理上？？我也忘記他原話了，但是至今大部分人認(rèn)為，ofo真的是死在管理上！16年的時(shí)候，我是覺(jué)得最后的贏家是ofo的。
個(gè)人感覺(jué)，ofo單車(chē)雖然不是非常舒適、外形美觀，但是相對(duì)摩拜等其它單車(chē)還是挺好的，比較輕便、好騎，但是我卻很少用ofo，主要ofo相對(duì)比較好用，大家都會(huì)首先ofo，但是ofo在各地方的投放偏少，經(jīng)常想騎沒(méi)有車(chē)子。還有ofo單車(chē)故障的車(chē)子比例偏高，經(jīng)常是找了好多車(chē)才能找到可以騎行的車(chē)子，估計(jì)平時(shí)不注重維護(hù)有關(guān)。還有ofo單車(chē)秘碼設(shè)置簡(jiǎn)單，經(jīng)常有人只要記住之前的密碼，不需要經(jīng)過(guò)app，就可以開(kāi)啟。另外ofo單車(chē)質(zhì)量相當(dāng)比較差，沒(méi)用多久出現(xiàn)各種問(wèn)題，如輪胎破損、剎車(chē)不行、車(chē)體變形等等。本人只是從一個(gè)普通消費(fèi)者的眼光看待ofo的一些問(wèn)題，僅供參考。
說(shuō)一下我的幾個(gè)看法:
1，依托于資本起勢(shì)，而又想跳出資本掌控。
2，依托于車(chē)輛的快速投入獲取市場(chǎng)，而不去追求單車(chē)本身的質(zhì)量。
3，單純的說(shuō)，相信人的所有的善，所以可以自行去制造如此不具有智能的車(chē)鎖。對(duì)于單車(chē)而言，車(chē)鎖是個(gè)關(guān)鍵，比之小藍(lán)單車(chē)以及摩拜單車(chē)的車(chē)鎖而言。其車(chē)鎖普遍的有智能缺失，往往需要手動(dòng)去開(kāi)鎖或者關(guān)鎖等。這也使得其大數(shù)據(jù)必然不是太準(zhǔn)確。
4，管理團(tuán)體體系的紊亂，一度傳聞貪腐事件嚴(yán)重。
5，動(dòng)了用戶的押金，也就是動(dòng)了用戶的奶酪。
6，一票否決權(quán)，威力太大，即使傳聞沒(méi)有動(dòng)用一票否決，但是，因?yàn)橛衅浯嬖冢厝皇蛊渌I(mǎi)家會(huì)有忌諱。
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7，最大的問(wèn)題，是戴威沒(méi)有及時(shí)將ofo賣(mài)出 。
到此，以上就是小編對(duì)于ofo開(kāi)鎖失敗的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于ofo開(kāi)鎖失敗的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。