大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于馬云開的快遞公司的問題，于是小編就整理了2個相關介紹馬云開的快遞公司的解答，讓我們一起看看吧。
淘寶的天貓超市是發什么快遞？
淘寶的天貓超市也會有自己的快遞在派送，但是也有很多商鋪也是跟其他快遞公司合作的 ，也有跟順豐 中通 圓通 郵政等快遞合作，所以如果你在淘寶的天貓超市購買商品的話 ，該商家和什么快遞公司合作 就會發什么快遞 ，因為長期合作發貨的話 價格比較便宜
天貓超市合作的快遞有順豐快遞，申通快遞，還有入駐天貓超市的易果網的自己的快遞。
其實這些快遞都是就是馬云投資的菜鳥快遞單位或者入駐天貓超市的企業自己旗下的快遞公司。馬云一直說堅決不做物流，卻成立了喵遞物流，對此你怎么看？
天下熙熙皆為利來 天下攘攘皆為利往。
馬云作為一個商人，在商言商，哪個有錢賺就投資哪一個，這是很正常的事情。
但是就我看來，馬云成立喵遞物流，應該就不是進軍快遞行業。因為如果馬云要進軍快遞行業，早就進軍了，也不需要等到現在。我們都是知道，馬云其實對于順豐早就虎視眈眈了，而由于王衛的不同意，也只是成立了菜鳥驛站，并沒有真正的建立自己的快遞系統。
那么，馬云為什么在這個時候成立物流公司呢？
我想更多的應該是布局即將到來的新零售行業。為什么現在的大佬都是提出新零售呢？其實我們都是可以知道的，電商其實已經是到了發展的頂峰了，想要更進一步發展，必然需要重新整合。而且也沒有以前那么好做了，因為現在什么東西都在漲價，快遞也不例外，這肯定是壓制到電商的。從我們現在的網購就知道了，其實我們現在在網上買東西真的也便宜不了多少。
而新零售對于物流格局的要求是很高的，馬云應該不會放心交給三通一達來做，而且也沒有必要。就現在從騰訊阿里和京東在新零售的布局來看，幾乎差不多已經完成了。
馬云平臺打開價格讓七百萬電商低價競價傾銷，平臺賺中介費自肥，鉆展直通車什么的壓榨平臺經營戶，把經銷商利潤拉到谷底，為了獲得利潤 ，平臺經營戶不得不把高仿大量上線，這也就是為什么工商總局曾經做出的保守估計平臺百分之六十三的假貨！大量高仿假貨上線，就讓正品無法生存，大批工商企業倒閉不景氣，馬是罪人。是行業壟斷的帶頭人。出爾反爾社會誠信抹黑的典型。
水軍已經占領此帖， 我不得不出來解釋一下以正視聽最怕你們不懂的人瞎逼逼
也難怪你們當初認為京東物流快遞快（其實人家以前只做本地配送服務） 喵遞現在是真正的本地配送服務公司，你們特么的又說人家是物流快遞公司。?。?！ 喵遞是為了解決新零售“最后一公里”配送服務問題，而不是物流快遞，是跟餓了嗎美團這些騎手差不多的性質，假如三通一達以前關注這塊業務，那就沒有美團餓了嗎什么事情了，現在對于他們來說只是業務拓展而不是搶生意（三通一達順豐本來就是菜鳥股東）
春節大部分物流企業放假一個月，而天貓承諾達，當日達咋辦?不是自己員工你要他們加班?有錢也不一定行得通。一但物流停了，這天貓，淘寶不就自費武功了!我年前天貓買的東西咋天才到。你不投訴?你不質疑當日達，全球七十二小時你會信?所以東哥有時是對的!
作者真不了解，馬云說不做物流還是京東才開始砸錢建物流系統時候，那時候馬云還諷刺過，說自己建立物流都是傻。后來京東物流效果才出，馬云就趕緊提出菜鳥物流，菜鳥物流剛剛提出時候馬云牛逼吹的很大當初忽悠了很多投資，然后鄭州政府還為他準備好多地，他說要拉動鄭州經濟嗎結果菜鳥難產有七八年，最后成了個數據平臺，挖哈哈哈。還新零售，新零售兩個必備，一個流量，一個物流，社交那么多年也沒成功，看看人間頭條。物流，菜鳥成了數據平臺就是明證。所以這兩個他都沒有，阿里一天到晚買買買，不就是都奔著這兩個去的嘛，你買就買，可是買了硬是想直接消化吞并，你要這有本事消化就算了，可是你搞社交搞物流都失敗，哪來本事消化，所以導致好多是買一個死一個，不死也半死不活。這也是騰訊比阿里厲害地方，騰訊也買，但人家聰明，人家入股后和別人合作，自己做過，不擅長，不成功，那就拿錢和會做，擅長做的合作。總結起來就是阿里的眼太高，手太低，再這么搞，遲早連核心支付和電商都要被反超，畢竟支付和電商領域這些年份額也越來越少。真心希望馬云阿里少吹牛了多做好自己，不然騰訊要是一家獨大，倒霉還是消費者。
到此，以上就是小編對于馬云開的快遞公司的問題就介紹到這了，希望介紹關于馬云開的快遞公司的2點解答對大家有用。