大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于快遞收快遞公司錢嗎的問題，于是小編就整理了4個相關介紹快遞收快遞公司錢嗎的解答，讓我們一起看看吧。
為什么去快遞取件要收一個包裹兩塊錢？
這個要看你在什么地方拿的，如果是快遞網點，寄付的一般不會再收你的錢，到付也不止2塊，那就是網點亂收費。
但是還有一種情況，你拿快件的地方不是快遞公司的網點而是代辦點或者專門協助快遞公司的便利店超市之類，這些是有可能收費的，具體每個店都不一樣，定價比較隨意。
達達騎手配送費是商家出嗎？
達達騎手配送費是商家出，達達快送商品費是付給APP的。騎手只賺取每單的提成，商品費肯定是付給app的。
達達快送是達達集團旗下中國領先的本地即時配送平臺，在社會化同城配送的市場份額中位居第一。截至2020年底，業務覆蓋全國2700多個縣區市，日單量峰值超千萬單，為數十萬騎士創造了靈活工作機會。
不是的，達達的騎手配送費一部分是商家給的，一部分是平臺給的，一部分還是消費者給的，所以說配送費的話，一般還是平臺給的比較多一點，因為他畢竟是騎手的一個平臺嘛，然后商家也是給的一些配送費。美團配送的扣點20％，如果客單價低，會保底抽成3.5元―4元。
代收快遞點收費合理嗎？
不合理，對消費者造成違法。
快遞代收點二次收費常發生于鄉鎮地區，主要是因為鄉鎮地區的快件運輸成本比較高，低派費加上有限的包裹數量，這使得快遞代收點的利潤空間受到影響。所以為了分攤這個成本，保證快遞代收點的正常運營，不少快遞代收點就會選擇向取件者二次收費，但是這種做法卻無形之中打擊了不少農村地區消費者的積極性。
快遞代收點，如果在用戶取快遞的時候，問用戶收錢肯定是不合理的，因為用戶已經在購買包裹或者朋友發包裹的時候付過相應的郵費（到付快件除外），雖然說現在快遞行業間的惡性競爭導致快遞費很低，以至于普通快遞公司無法百分之百的提供門對門的接收、派送服務（當然順豐除外），但是用戶畢竟已經支付過相應的資費，快遞代收點無權二次收費。
不合理。
根據相關的法律法規規定，在快遞服務企業經營中按照我們國家強制的標準，既然承諾了到這個地方，就要提供免費的服務，此外收取費用那都是違法的。
所以理論上代收點是不應該收取費用的，但是有部分地區的代收點依舊還在向消費者收取費用。
鎮里取快遞每個包裹收取2-5元，請問合法嗎？怎么去投訴？
以前正常情況下，你巳在供貨商的網上所標價挌欄認可提交，客戶應不負責運費及到達目的地的收貨驛站存儲費用。除商品接貨時應將收到的商品貨款交由快遞員即可，其它費用均由供貨商與目的地收貨驛站聯系，與客戶不搭界。
但最近小區門口的豐巢等快遞柜出新規定，凡超過X小時客戶不自提要交費，引起社區住客戶爭議，據說經有關部門調解現初步以24小時內客戶必須提走商品，當然快遞或驛站也會及時用手機形式通知客戶準時領取商品。看來題意中所謂鎮上收費的問題，如客戶接通知后不能限時領取的話，以后肯定也要收費，畢竟這些快遞站也求生存，過時不領走包裹，應有一定的收費標準，逐步趨合理化。
不合法，可以投訴，等待鄉鎮快遞網點取消關閉，各自去縣城快遞公司取，想走路，開車，乘車都可以，想不通，方便大家怎么就不知足？真的隔壁鄉鎮網點，取縣城取坐車不要錢嗎？開車不要油嗎？2塊錢夠一個來回嗎？真的對你們這些人無語。
到此，以上就是小編對于快遞收快遞公司錢嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關于快遞收快遞公司錢嗎的4點解答對大家有用。