大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于快遞公司回應(yīng)來了的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹快遞公司回應(yīng)來了的解答，讓我們一起看看吧。
快遞拒收和商家召回區(qū)別？
快遞拒收是買家不要，賣家被動收回，商家召回是產(chǎn)品有問題，商家主動收回改正。快遞拒收一般情況下是因為商品有問題或收貨人不滿意，收貨人才退貨的。
商家召回是指商家出售的產(chǎn)品，在使用過程中出現(xiàn)了問題，經(jīng)商家檢驗確是產(chǎn)品質(zhì)量問題，所以商家告示天下將所售出的產(chǎn)品返廠維修。
快遞拒收和商家召回是有區(qū)別的，快遞拒收 指的是收件人不愿意簽收這個包裹，而商家召回是指這個包裹已經(jīng)到了目的地，但是商家不讓給收件人派送 ，要求把這個包裹原路退回去，而且是不需要經(jīng)過收件人的同意就可以直接退回去給商家
順豐回應(yīng)保價賠付爭議？
在郵寄快遞的時候保價賠償發(fā)生爭議，需要郵寄方提供原始寄件單據(jù)單號。快遞公司快遞小哥收攬件的時候就要查看物件的真實性，法律規(guī)定的違禁品是不攬件的。保價費是按照所寄快遞的價值估價的比例收取，快件丟失破損一般情況是按照保價單的價值賠償。
京東物流今天正式回應(yīng)取消旗下快遞員的底薪，增加快遞收件任務(wù)的消息，說明什么？
說明了京東面臨的壓力很大，至少在物流這塊是這樣，需要擴充收入來源！
阿里這2年不斷投資通達系，在快遞這塊業(yè)務(wù)的勢力越來越大，加起來已經(jīng)占據(jù)了50%以上的市場份額。市場份額持續(xù)擴大，這對京東來說就是一種擠壓，持續(xù)擠壓它的生存空間。快遞業(yè)的老大順豐已經(jīng)做出了自己的應(yīng)對方式，向上突破做綜合性物流集團，而京東想要保證自己的市場份額并想有所突破，同樣也需要做出調(diào)整。
收件業(yè)務(wù)：京東快遞的收件業(yè)務(wù)其實已經(jīng)有一段時間了，但只對入駐京東商城的賣家以及其他一些大商家。對于散客和小賣家是不開放的，之前想試試京東快遞發(fā)貨還特意問過京東的客服。現(xiàn)在等于是全面放開了，前些天京東快遞小哥給我送貨時還順帶問題需不需要發(fā)快遞，但是報出來的價格并無優(yōu)勢，而且他這片的范圍也只集中發(fā)江浙滬地區(qū)，其他地區(qū)不管，然后給他的KPI是每天100單。他說這壓力很大啊，這哪兒去找每天100單的生意，靠散客是不可能，只能靠電商平臺的賣家了，但這價格不行啊。
但是，從京東的角度來說，如果快遞員能完成這KPI，不僅增加了收入，還等于挖了四通一達系的墻角，屬于損人利已的行為，絕對的一舉兩得。只是快遞員能完成嗎？
取消底薪：京東官方的解釋說的挺好，說是增加快遞員收入，舊薪酬體制不符合現(xiàn)在快遞員的利益，但如果綜合京東前些天爆出來的不能拼不能搏的要裁掉，性價比低的要裁掉，那取消底薪的本質(zhì)其實也是為了降人員成本。由于給快遞員還定了收件的KPI，屆時完不成的再以拼的不夠的理由再裁掉，然后重新再換一批新的快遞員來，而對這批新人的福利肯定是不如舊一批的。這樣整體的一線快遞員的成本就能下降不少了。
兩個操作最終對京東產(chǎn)生的結(jié)果就是能增加自己的收入來源，同時還能順帶著打擊一波對手，最后也能降低自己的人員成本，一箭三雕啊！京東這想的是非常好啊！當年，劉強東可以說過的和快遞員是兄弟的啊！
資本家就是資本家，為了利益打臉自己的話都不算啥！只是，京東就不怕這產(chǎn)生的負面作用最終把京東吞噬了嗎？
最后這次事件再次證明了，任何企業(yè)家的話都信不得，他們從來都是只在合適的時間說只對自己有利的話，合適的時間做符合自己利益需求的事，其他的他們并不在意！
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到此，以上就是小編對于快遞公司回應(yīng)來了的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于快遞公司回應(yīng)來了的3點解答對大家有用。