大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于車輛養護服務標準的問題，于是小編就整理了3個相關介紹車輛養護服務標準的解答，讓我們一起看看吧。
汽車多久需要保養一次？一年沒開夠5000公里需要保養嗎？
汽車差不多6個月可以進行一次保養，礦物油5000公里或者6個月換一次機油，半合成6000—7000公里換一次機油，像殼牌喜力的全合成機油換一次可以8000—10000公里，機油保質期權一般都在6—8月，沒有使用到公里數但是到了該機油的保質時間了，就需要更換，具體要根據油品決定。
半年不到5000公里，平均每個月700多公里，使用率并不高，如果經常短時間使用，最少要在挑一個或者兩個月，跑一次時速80公里以上，2—3小時的高強度運行，這樣減少發動機產生積碳，使發動機到長時間有效的潤滑。你的車輛磨合的還不夠，去保養一次檢查下，多跑跑高速，就沒什么問題了。
汽車買來以后保養是必不可少的，這也是一個必要的花費，只有按時保養才能讓汽車達到一個比較好的工作狀態，但是有些特殊情況，很多人就不知道應該怎么保養了，比如“一年沒開夠5000公里，要不要保養”的這種情況。
那么要不要保養呢？答案是肯定的，肯定是需要保養的！
確實現在生活水平提高了，很多的家庭有一輛或者兩輛的汽車，或者是當地的交通比較擁堵，公共交通比較方便，導致很少能有開車的機會，這種情況導致開車開的比較少，可能一年就開個三千五千公里。
汽車的機油分為全合成機油半合成機油和礦物質油，一般情況下全合成機油的更換公里數是在1萬公里左右，半合成機油的更換公里數是在7500公里左右，而普通的礦物質油更換是在5000公里左右，但是無論是哪一種油液，機油都是有保質期的，時間長了就容易氧化，就會對發動機的軸瓦以及一些活塞部件造成潤滑效果不好的情況。
所以對于那些一年開的公里數比較少的情況，可以用全合成的機油，一年更換一次就可以的！
是的，需要進行保養或者進行一次檢測。
分析如下：
其實5000公里在中國來說是一個基本換油周期，一般會規定為6個月或者5000公里更換一次，以時間和公里數那個先到為標準的。
不是說到5000公里就一定要保養，因為每個品牌規定的不同，使用的機油不同，保養公里數也不同的。
（這里說明下：保養還時間有關，跟你使用車的頻率有關，如果你一年只開10000公里，那建議你換普通機油，按剛才說法，總不能一年保養一次吧，畢竟還跟時間有關哦）
擴展資料
小保養的內容：
小保養一般是指汽車行駛一定距離后，為保障車輛性能而在廠商規定的時間或里程做的常規保養項目。主要包括更換機油和機油濾芯。
小保養的間隔：
小保養的時間取決于所用機油和機油濾芯的有效時間或里程。不同品牌級別的礦物質機油、半合成機油、全合成機油有效期也不盡相同，請以廠商推薦為準。機油濾芯一般分常規及長效兩種，常規機油濾芯隨機油一起更換，長效機油濾芯使用時間更長。
按照保養手冊上的時間保養肯定不會錯，這個公里數是最為穩妥的，保證機油不會變質。另外保養的意義不僅僅在于換機油，還有對車輛做一個全車的檢查，消除安全隱患，保證車輛能夠正常行駛。
也就是說，到了保養周期了，即使不保養，也應該給車做一個檢測了。
單獨機油這塊，全合成1萬公里或者10個月。礦物油半年或者5千公里，先到為準。你這種情況，一年沒跑上5000公里，如果用全合成機油，可以一年換一次。半合成或者礦物油，半年換一次最好。
機械表如何保養？以及保養周期是多長？
汽車儀表相當于汽車的顯示屏，是人車交互最傳統最直接的媒介。儀表會為司機顯示當前汽車的狀態，它是汽車的重要零部件，但也是人們經常忽略的零件之一。說道機械儀表越來越多的人已經陌生了，電氣設備發展的很快，目前大多車型使用的是液晶儀表，還有更先進的抬頭顯示。機械儀表目前還存在于貨車、面包車、和一些十萬以內的低配車型上。最常見的就是公里數通過滾數字顯示的儀表。這類儀表內部的機芯是通過機械傳動的因此最怕油漬和水漬，固然需要定期的清理。清理完全不是要把儀表拆開，而是保持日常儀表周邊干凈即可，儀表屬于精密零件，拆解極有可能造成儀表損壞，儀表出廠后一般都是密封的雖然背后有插口但也藏在中控內部。平時保持空調口縫隙，和中控與儀表連接處清潔是最有效的保護儀表的方式。
鐘表的保養離不開下面兩個影響因素。
一、溫度
溫度的影響能夠引起時鐘的變化。主要會影響機器內部潤滑油、金屬材料和非金屬材料。
1、潤滑油
鐘表的潤滑油一般是合成油。溫度最直接影響潤滑油的粘度。以一般品質的潤滑油為例，溫度降到負10度以下油的粘度迅速增加，降到員20度以下會接近凝固點，不僅失去對齒輪的潤滑作用，還會增加齒輪的摩擦力，使鐘表不能正常運轉。相反溫度升高到50~50度以上時，潤滑油會迅速擴散、流失，甚至氧化變質和揮發。
2、金屬材料
機械鐘的傳動部分大都是由銅、鐵、鋼、鉛錫等金屬制作零部件。當室內溫度和濕度沒有處在安全和合適的范圍之內，金屬材料會慢慢出現銹蝕。另外，熱脹冷縮也是金屬材料的一個屬性，這些都會影響鐘表走時的精確度。
3、非金屬材料
如果持續高溫并加上一定的濕度，容易使機械中類的非金屬材料受損。如氣袋進氣閥、出氣閥會發生蟲蛀。有十幾個或十幾個孔會使氣袋的吸氣聚氣初期的功能受到嚴重影響，導致鐘表無法放松樂曲。溫度降到零度以下時，鐘表類的皮弦和氣袋會變脆變硬，嚴重的話鐘表無法上條，便會停擺。
二、磁場
鐘表內鐵質的零部件屬于磁性材料，這些零部件在受到外界的磁場影響時，即會在磁性感應的作用下產生不同的磁化現象。就會影響鐘表的機械性能。
鐘表里一部分零件采用高碳鋼制作，這種材料屬于“硬磁性”。一旦接觸到外界強大磁性的作用，本身就變成永久磁鐵，而在鐘表內形成錯綜復雜的磁場。這種狀態下有些會變快，有些變慢，有些表現出周期性的變化。嚴重的程度會造成時鐘停擺。
所以我們在放置時鐘時，要保證室內的溫度控制在一定的范圍之內，最佳狀態是恒溫。并且遠離各種不同情況的外界磁場。
資深腕表愛好者，玩表自媒體人，我就是鄒三山，致力于為你提供有態度，有深度，有溫度的腕表服務幫助。更多手表知識請搜索《鄒三山的玩表秘術》這本電子書。 一塊質量好保養得當的機械表小心佩戴定期維護，可以用上幾十年甚至有的是可以傳給下一代的。如果是一般的機械表正常是3到5年保養一次，勞力士手表一般是5年保養一次，當你的手表走時誤差越來越大，走時越來越慢的時候就是到了該洗油保養的時候了。 平時戴表最好要有至少兩只以上的手表換著戴，如果每天總是戴同一只手表，在頻繁的使用下機件磨損程度大，就更容易出問題。相對機械表石英手表的磨損就非常小，因為石英表不需要上弦，機件結構也很簡單。
汽車保養第三次都需要保養哪些東西？需要花多少錢？
第三次保養的項目較前兩次會增多，相應的所需費用也會增加，按照每7000公里保養一次計算，那么第三次保養時的里程約為2萬，為汽車的中保養。
第三次保養的項目主要有以下幾個方面：
一、油、機油濾芯
- 相信通過前兩次的保養，大家對這兩個內容都比較熟悉了。機油機濾是每次保養必做的項目，同時也是最重要的的保養項目，因此保養的時候要根據自己的車型，選擇合適的機油，機油可分為全合成、半合成、礦物油三種。
- 需要注意帶渦輪的車選擇半合成以上級別的機油，這是因為渦輪增壓連接葉輪和渦輪的連接軸處于一個高速工作狀態，機油形成的油膜附著在軸上充當浮動軸承，若機油等級過低，會造成渦輪潤滑不夠引起渦輪損壞，造成不必要的損失。
二、空氣濾芯、空調濾芯
- 這兩個濾芯也是保養中需要經常保養，定期更換的項目。一般一萬公里左右需要更換一次，如果第二次保養已經更換，此次檢查一下清潔即可。如果之前沒有更換，此次就可以考慮更換了。
- 補充一下空氣濾芯主要過濾進入發動機的空氣，不及時更換會導致臟空氣進入發動機，容易形成積碳。
三、外置汽油濾芯
- 汽油濾芯的作用是過濾汽油中的雜質，確保進入發動機的是清潔的燃油，使發動機始終保持最佳的燃燒狀態
- 如車輛使用的是內置汽油濾芯，可以到6萬公里大保養時更換。外置的車型建議每2-3萬公里更換。如果平時添加的汽油標號低、質量低，可以適當提前更換，過臟的話堵塞燃油系統，會引起動力不足加速無力的故障發生。
四、積碳清洗
- 第三次保養建議清洗節氣門噴油嘴。積碳不及時清洗會引起動力不足、油耗升高。
- 提到保養積碳是繞不過的坎，但積碳清洗并不是越頻繁越好，定期清洗即可。有些亂七八糟的清洗不用考慮，對于第三次保養來說最多清洗下節氣門噴油嘴，別的清洗項目沒有必要也作用不大，就是浪費錢而已。
- 另外提醒一下，缸內直噴的車輛建議添加燃油添加劑。
五、火花塞
- 對于TSI發動機火花塞需要每兩萬公里進行一次更換，尤其是大眾的這款TSI不及時更換火花塞電極有脫落的隱患。
- 對于其他車型可以按照維修手冊標準即可，一般6萬公里左右更換一次，但部分車型可能會要求11萬公里、16萬公里。
六、四輪平衡換位
- 經過2萬公里的行駛，輪胎或多或少的都會有所磨損，可以通過平衡換位進行校正。確保輪胎的最佳工作狀態，保證安全舒適行車。
費用：
一、項目決定費用
- 第三次保養大家可以根據自己車型，具體選擇以上六個項目的維護。
二、預估價格（正規大修理廠價格）
- 機油機濾（半合成*4）：400
- 空氣濾芯+空調濾芯：150
- 外置汽油濾芯：60
- 節氣門噴油嘴積碳清洗：180
- 火花塞（4支）：240
- 四輪平衡換位：80
總結：以上就是關于第三次保養的項目和費用，項目六項費用700-1000.
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到此，以上就是小編對于車輛養護服務標準的問題就介紹到這了，希望介紹關于車輛養護服務標準的3點解答對大家有用。