大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于車輛清潔檢測服務的問題，于是小編就整理了2個相關介紹車輛清潔檢測服務的解答，讓我們一起看看吧。
怎樣清洗汽車大燈內部不留水漬？
汽車大燈正常清洗或車輛正常刷車，大燈內部不會進水
說明：汽車大燈進水屬于故障而絕非所謂的正?，F象，車輛燈組需要進行嚴格的密封并兼顧散熱與恒壓設計，合格的總成不會因散熱需求出現內部進水。因為汽車燈組屬于電路系統，進水則必然會提升故障率，同時會造成安全隱患；下面來了解一下汽車燈組的防水，以及散熱設計設計。
第一節：大燈結構特點
鹵素
氙氣
LED
這是大燈的三種主要光源，區別只是發光的原理以及燈光的亮度存在差異，其共同點為使用過程中均會產生相當高的溫度。如果大燈的殼體是完全密封，那么殼體內部則會因為升溫導致壓力升高，長時間使用則有可能漲破燈殼或損壞密封膠。為了均衡燈組的內部壓力，汽車照明燈霧燈以及尾燈總成總會留有散熱器和通氣孔；其中通氣孔是很多存在瑕疵的車輛為大燈進水找的理由，因為通氣所以也可能進入水汽，是不是這個道理呢？（參考下圖）
答案很顯然是否定的，因為燈組的通氣孔里會有過濾水汽的海綿，空氣中的含水量約為0.03%（絕對濕度），而在不同的氣象條件中又會有很大的懸殊；基本范圍會在1立方米含水量≤30.38克，水的密度為1ml/1g。那么按照最大含水量計算一立方米也只是一小杯啤酒的量，在一立方米的空氣中又有有多少呢？相信與空氣溶解之后是沒有可能性完全浸濕通氣孔海綿的。
重點：汽車大燈在使用過程中會產生高溫與提升內部壓力，高溫與均衡的泄壓會通過通氣孔海綿，溫度自然會不斷的蒸發海綿吸收的水汽并且不會進入燈殼內部。所以汽車在正常使用過程中，不論理論還是實際都不會出現大燈進水；且大燈的通氣孔設計均在燈組的背面，迎面的雨水與濕度過高的空氣總也無法接觸通氣孔。
第二節：燈組與車架的結合
汽車大燈的防水保護不僅自身非常全面，同時車架與燈組線束插頭的結合也非常緊密，或者防水保護非常全面。比如前照燈總會固定在引擎艙內，上面有引擎蓋的保護、兩側有翼子板的防護，下方總會有發動機護板起到防水的作用；即使沒有護板也不用擔心行駛中濺起的水，因為除非刻意錯誤的設計否則不會讓濺起的水花直接沖向燈殼，發動機艙內復雜的結構也能夠起到保護大燈的作用。
尾燈與霧燈同樣保護全面，如果拆卸過尾燈的話會在車架位置發現很多孔位，這些孔位是用來安放尾燈線束插頭。固定好尾燈后的插頭多位于車架的腔體內，內部結構本就不會進水，天窗以及車頂排水的管路是通過設計流出的水管排水，所以干燥的腔體不會造成燈組進水。至此可以得出的結論為大燈進水與設計無關，造成進水的原因一定是制造過程中密封工藝的不合格。
總結：汽車大燈內部出現水漬為總成品質不達標，在汽車三包期內可以通過品牌售后正常索賠（免費更換）。過保后的車輛可是進水程度決定是否維修，維修的方式是拆卸清洗并且重新密封，效果總會不錯。
編輯：天和Auto
內容：原創發布
未經允許請勿轉載，保留版權保護權利
汽車大概多久做汽車發動機的清洗？
很高興回答這個問題！
題目中說汽車發動機清洗多長時間做？這個要看是哪方面的清洗，下面跟大家說一下汽車發動機清洗的項目都是有哪些？
1，發動機機油油路清洗！
這個發動機內部油路清洗可以說沒大有必要！只要平時用的機油沒有問題，保證在機油規定公里數內更換機油，這樣的話，發動機內絕對干凈！
2，發動機活塞，氣門，進氣管積碳清洗！這個積碳清洗的話最好是在六萬公里做一次就好！
這個清洗很有必要！積碳過多，它會吸附更多汽油，油耗也會升高！
活塞上面積碳過多可能會造成冷車不好啟動，有時候也會造成爆燃，嘎嘎響！活塞環好上面的積碳過多會造成活塞油環卡滯，造成燒機油現象！
進氣管積碳過多會造成提取異響，有時候提速無力！像是大眾帕薩特直噴發動機就有這個情況！
3，汽油油路清洗！
這個主要是四萬公里更換汽油濾芯，六萬公里清洗一下噴油嘴即可！
每個每個單個噴油嘴噴油量不一樣的話，會造成怠速不穩，抖動！
4，節氣門清洗！
節氣門清洗很關鍵，它關系著發動機提速，怠速問題！所以四萬公里清洗一次，如果有怠速電機的要重點清洗！
如果平時走的路很差的話可以經常更換或者清洗空氣濾芯來緩解！
汽車每各1萬公里檢查一下節氣門是否過臟，3萬左右清洗燃油系統，并一起更換汽油外置濾芯，清洗進氣道，，6萬公里檢查火花塞并清洗燃燒室。清洗機油道每隔5萬公里清洗一次，清洗三元每隔6萬清洗一次
汽車一般是使用2年或行駛到4W公里的時候需要清洗下發動機積碳。
先了解下什么是積碳：汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然后經過發動機反復的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
積碳對汽車發動機的危害，長時間不清理積碳，就會造成汽車發動機動力下降、費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生。
如果是新車的話，出現發動機動力不足、油耗偏高等情況，那么建議清洗節氣門或者做個汽車內窺鏡看看到底是不是積碳所導。
如果是老車并且跑了10萬公里以上了，您可以選擇打吊瓶（清洗劑清洗）或者拆機清洗。推薦使用吊鋼瓶的方式來清洗積碳。有點就是不要拆發動機的任何部件，不會導致發動機損傷。拆機清洗要拆開發動機的部件，畢竟是拆過了，日后發動機會不會出現別的毛病，所以風險會比較大。
為什么要清洗發動機艙？
去除發動機艙內部件污垢保證發動機健康運轉，方便觀察哪里容易出現污垢和漏油等問題，這是最主要的意義。
發動機艙多久清洗一次？
對于這個周期沒有嚴格的規定，因為不洗它，倒也不會對駕車有多大的影響，只是消除一些車型的安全隱患，看發動機艙更舒心而已，所以還需要車主朋友們經常觀察自己的發動機艙是否堆積了油泥，一般來說1-2年清洗一次發動機艙即可。
到此，以上就是小編對于車輛清潔檢測服務的問題就介紹到這了，希望介紹關于車輛清潔檢測服務的2點解答對大家有用。