大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于車輛服務(wù)投訴平臺(tái)的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹車輛服務(wù)投訴平臺(tái)的解答，讓我們一起看看吧。
車質(zhì)網(wǎng)靠譜嗎？
中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)的數(shù)據(jù)是真實(shí)可信的，因?yàn)橹袊?guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)是中國(guó)首家官方汽車垂直網(wǎng)站，由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局主管，中國(guó)質(zhì)檢報(bào)刊社主辦。
【簡(jiǎn)介】網(wǎng)站內(nèi)容遵守“公平、公正、公開(kāi)”的原則，以汽車質(zhì)量和服務(wù)為核心，設(shè)立召回分析、質(zhì)量報(bào)告、車型質(zhì)評(píng)、行業(yè)動(dòng)態(tài)、車質(zhì)寶典、投訴通道六大板塊，產(chǎn)品包含汽車企業(yè)、行業(yè)、產(chǎn)業(yè)。依托總局對(duì)汽車企業(yè)的質(zhì)量管理對(duì)外信息披露，打造權(quán)威的獨(dú)家報(bào)道。
【內(nèi)容】網(wǎng)站主要提供汽車投訴解決方案，依托投訴平臺(tái)，使用戶在提交投訴申請(qǐng)后可實(shí)時(shí)查詢問(wèn)題解決進(jìn)度。網(wǎng)站還與報(bào)紙、雜志、網(wǎng)絡(luò)、廣播、電視等相關(guān)媒體共同搭建了互動(dòng)平臺(tái)，利用各自的影響力全力幫用戶解決用車難題，打造一個(gè)集監(jiān)督、評(píng)價(jià)、實(shí)用為一體的汽車質(zhì)量平臺(tái)。
汽車質(zhì)量故障在工商管理局投訴有用嗎？
汽車消費(fèi)者要對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行投訴，除了到當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)檢部門和工商部門投訴之外，也可以到合法的汽車網(wǎng)站去投訴。
目前，國(guó)內(nèi)合法的汽車投訴網(wǎng)站有中國(guó)汽車召回網(wǎng)和中國(guó)消費(fèi)者網(wǎng)。中國(guó)汽車召回網(wǎng)是國(guó)家質(zhì)檢總局下屬的缺陷產(chǎn)品召回中心主辦的專業(yè)投訴網(wǎng)站。屬于個(gè)案的汽車質(zhì)量問(wèn)題，該網(wǎng)站可以轉(zhuǎn)給相關(guān)廠家。如果問(wèn)題比較普遍，還可以啟動(dòng)汽車召回程序，以保證廣大汽車消費(fèi)者的合法權(quán)益。另外，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)官網(wǎng)以及各地消協(xié)的網(wǎng)站也可以受理汽車投訴。消費(fèi)者到這些正規(guī)的網(wǎng)站投訴，合法權(quán)益可以得到有效的維護(hù)。而到那些山寨投訴網(wǎng)去投訴，不僅合法權(quán)益得不到維護(hù)，還變成這些網(wǎng)站進(jìn)行敲詐勒索的籌碼。另外，汽車消費(fèi)者還可以到有新聞從業(yè)資質(zhì)的新聞機(jī)構(gòu)以群眾來(lái)信的名義去投訴，借助輿論監(jiān)督促使問(wèn)題得到有效的解決。北京交通臺(tái)的汽車天下欄目，就經(jīng)常收到消費(fèi)者的投訴，通過(guò)輿論監(jiān)督和溝通協(xié)調(diào)，很多汽車質(zhì)量問(wèn)題在短時(shí)間內(nèi)就得到了解決。汽車出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，首先可以知先找4s店和廠家解決，如果他們不承認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)道題或者不予索賠的話，可以借助第三方平臺(tái)來(lái)維權(quán)。直接在車質(zhì)網(wǎng)上投訴即可，他們可版以幫你聯(lián)系廠家，督促?gòu)S家來(lái)盡快解決問(wèn)題。效果還是不錯(cuò)的。
汽車有質(zhì)量問(wèn)題無(wú)非就兩種辦法投訴，找廠家和第三方網(wǎng)站，如果廠家處理不了或者結(jié)果不滿意，那就只能找第三方的網(wǎng)站進(jìn)行處理了，中國(guó)國(guó)內(nèi)第三方的網(wǎng)站比較多，但是唯一可信的只有車質(zhì)網(wǎng)，畢竟投訴數(shù)量和可信度都是非常高的，并且國(guó)家也比較重視，廠家針對(duì)車質(zhì)網(wǎng)上面的投訴也會(huì)及時(shí)的處理。所以想要真心解決車輛問(wèn)題，那就只能去車質(zhì)網(wǎng)了。
哪個(gè)汽車投訴網(wǎng)站比較好？
據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，7月車質(zhì)網(wǎng)共接到車主有效投訴信息5558宗，連續(xù)9個(gè)月月投訴量突破5000宗，與6月相比，本月投訴量小幅上漲9.6%，同比則上漲34.5%。
數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及566款車型，投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型111款。同期，車質(zhì)網(wǎng)共接到車企針對(duì)投訴回復(fù)反饋5015條（含部分6月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因?yàn)檐嚻蠼鉀Q得當(dāng)而自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2018年7月投訴量前30的車系（車型）排名如下：
7月，國(guó)內(nèi)車市開(kāi)啟下半程，本月投訴量較6月份小幅上漲9.6%，投訴榜單中大部分車型的投訴量環(huán)比均有不同程度的增長(zhǎng)。具體到榜單中，東風(fēng)日產(chǎn)勁客和東風(fēng)標(biāo)致408分列榜單第一、二位，投訴量均達(dá)3位數(shù)，遠(yuǎn)超榜單中其他車型。其中勁客車型投訴量環(huán)比再次出現(xiàn)大幅上漲，較6月份上漲55.7%，主要涉及到“影音系統(tǒng)故障”和“車載互聯(lián)故障”問(wèn)題。標(biāo)致408本月投訴量環(huán)比上漲35.1%，其所涉及的“空調(diào)問(wèn)題”本月投訴量呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)趨勢(shì)。此外，凱美瑞再次入選月投訴榜單，投訴量環(huán)比上漲明顯，隨著其月銷量穩(wěn)步攀升，更多的質(zhì)量問(wèn)題或?qū)㈦S之浮出水面。
本月國(guó)內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點(diǎn)：
7月，合資品牌與自主品牌投訴量均有所上升。其中自主品牌環(huán)比上漲4.6%，占比減少2個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌環(huán)比上漲14.2%，占比提升2個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口品牌投訴量和占比與上月基本持平。
車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，7月自主品牌投訴量依舊大幅領(lǐng)先于其他各國(guó)別品牌，投訴量環(huán)比略有上漲，占比下降2個(gè)百分點(diǎn)。除自主品牌外，另外2個(gè)投訴大戶美系和日系品牌投訴量同樣有所上漲，其中日系品牌受東風(fēng)日產(chǎn)勁客集中投訴持續(xù)發(fā)酵影響，投訴量環(huán)比上漲13.5%，占比保持不變。此外，德系品牌本月投訴量漲幅領(lǐng)先于其他各國(guó)別品牌，環(huán)比上漲34.8%。
在7月份的投訴中，由于東風(fēng)日產(chǎn)勁客“影音系統(tǒng)故障”等投訴問(wèn)題持續(xù)發(fā)酵，本月SUV車型投訴量仍排名各車型之首，環(huán)比小幅上漲3.5%。值得一提的是，緊湊型車和中型車投訴量本月環(huán)比增長(zhǎng)明顯，分別較6月份上漲12.8%和33.3%。
數(shù)據(jù)顯示，7月份投訴依舊以2017款和2016款車型為主，且投訴量環(huán)比均有小幅增長(zhǎng)。主要注意的是，2018款車型首次取代2015款車型排名第三位，投訴量環(huán)比上漲40%，在本月總投訴量中的占比已經(jīng)超過(guò)14%。隨著2018款車型逐漸成為各廠家車型銷量主體，未來(lái)其投訴量將進(jìn)一步有所升高。本月2019款車型投訴較上月增加3宗，隨著國(guó)內(nèi)車市進(jìn)入下半程，2019款車型將陸續(xù)得以推出，有關(guān)投訴值得關(guān)注。
車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴主要分為質(zhì)量問(wèn)題、服務(wù)問(wèn)題及綜合問(wèn)題三大類，7月份單純質(zhì)量問(wèn)題投訴依舊最多，且投訴量較上月增加了394宗，占比保持不變。綜合問(wèn)題和服務(wù)問(wèn)題的投訴量同樣較6月份有所增長(zhǎng)，其中綜合問(wèn)題投訴量環(huán)比上漲6.1%，服務(wù)問(wèn)題投訴量環(huán)比上漲17.8%，兩者占比均保持不變。
在7月份車質(zhì)網(wǎng)接到的質(zhì)量投訴中，受東風(fēng)日產(chǎn)勁客集中投訴以及東風(fēng)標(biāo)致408投訴增多的影響，“車身附件及電器”問(wèn)題投訴出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，較上月上漲18.7%，占比提升了3個(gè)百分點(diǎn)。除“輪胎”問(wèn)題外，其余各類問(wèn)題環(huán)比均有不同程度的漲幅，其中“前后橋及懸掛系統(tǒng)”增幅最高，較6月份上漲12.2%。
本月，服務(wù)問(wèn)題（包含綜合問(wèn)題）投訴量除“其他原因”和“配件爭(zhēng)議”問(wèn)題外，整體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。服務(wù)態(tài)度問(wèn)題依舊是投訴最高的問(wèn)題，投訴量環(huán)比上漲8.8%，占比下降了1百分點(diǎn)。此外，“銷售欺詐”問(wèn)題本月增長(zhǎng)幅度最大，環(huán)比上漲30.1%。
從創(chuàng)立伊始，車質(zhì)網(wǎng)一直致力于成為車主與車企之間協(xié)調(diào)解決消費(fèi)糾紛的優(yōu)選第三方，終極目標(biāo)是推動(dòng)企業(yè)重視產(chǎn)品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2018年7月份共有1323宗投訴因廠家解決得當(dāng)，投訴人自愿申請(qǐng)撤訴，較上月增加了342宗。數(shù)據(jù)顯示，7月份投訴回復(fù)率達(dá)100%的車企達(dá)19家，較6月份增加4家，其中以自主品牌車企居多。另有17家車企回復(fù)率達(dá)到90%及以上。
到此，以上就是小編對(duì)于車輛服務(wù)投訴平臺(tái)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于車輛服務(wù)投訴平臺(tái)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。