大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于車輛在線診斷服務的問題，于是小編就整理了5個相關介紹車輛在線診斷服務的解答，讓我們一起看看吧。
什么是汽車診斷？
在不解體（或僅卸下個別零件）的條件下，確定汽車技術狀況，查明故障部位及原因的檢查。包括汽車發動機的檢測與診斷，汽車底盤的檢測與診斷，汽車車身及附件的檢測與診斷以及汽車排氣污染物與噪聲的檢測等內容。
汽車診斷是在不解體(或僅卸下個別小件)條件下，為確定汽車技術狀況或查明故障部位、原因所進行的檢查、分析、判斷工作。
汽車故障診斷電腦怎么用？
汽車電腦檢測儀操作方法大同小異，挺容易使用的，連接好檢測電腦和汽車診斷接口，方法是：開機——選擇所測的車系——選擇所測車款——選擇所測系統——讀取故障碼，數據流，元件測試，匹配。。。。 另外，如果還有什么不明白，建議先看看“操作指南”，即說明書！意見觀看
故障車輛預診斷 名詞解釋
故障車輛預診斷是汽車維修和汽車檢測中的一個環節，汽車故障診斷是汽車維修工作中維護、修理、檢驗、診斷四個環節中的技術水準最高的一個重要環節。
故障車輛預診斷是按照有關標準規范，應用專門的專用工具、儀器設備、機器設備和手機軟件，對汽車常見故障開展檢驗清查、具體分析，進而查清常見故障誘因，確定常見故障部位的操作流程。
故障車輛預診斷的基本方法:
1、詢問用戶故障發生的時間和當時的情況，故障原因以及是否經過檢修和拆卸。初步確定故障的范圍和位置。
2、調出故障代碼，找出故障內容。
3、根據故障顯示的故障范圍進行維修，特別注意接頭是否松動脫落，接線是否正確。
故障車輛預診斷意思是指當汽車存在故障隱患，技術狀況變差，或是已經部分或完全喪失工作能力，在不解體條件下，為確定汽車技術狀況或查明故障部位、原因進行的檢測，以及分析與判斷。
汽車故障燈診斷與維修？
4個汽車常見故障燈，新手一定要了解，一旦亮起就要馬上修理
水溫報警燈
汽車在行駛的時候，如果亮起水溫報警燈，那就意味著汽車的冷卻系統出現了問題，最有可能就是冷卻液不足或者漏水。這種情況下，如果不管不顧繼續開車，很有可能會讓發動機報廢，因此，要立刻停車休息片刻，之后再檢查是否是冷卻液不足。
剎車警報燈
汽車剎車就是我們的安全保障，如果汽車失去剎車制動，那么我們的安全就沒有保障。一般來說，如果啟動汽車之后沒有松手剎，剎車警報燈也會亮起，但要是放下手剎依舊亮燈，那么就是剎車系統出現了問題。這種情況下就不要開車了，盡快將車拖去修理吧。
發動機故障燈
汽車發動機的重要性就不用多說了，反正只要出現問題就不是小問題，不過導致發動機故障燈亮起的原因有很多，這就需要車主自己仔細辨別了。如果從安全的角度出發，最好還是將其解決之后再上路，畢竟我們也不知道到底是什么故障導致的亮燈。
胎壓報警燈
汽車輪胎的重要性不比發動機低，在胎壓報警燈亮起之后，就要檢查汽車輪胎胎壓到底是過高還是過低。這兩種情況都有可能導致輪胎爆胎，或者損傷輪胎，這可不是開玩笑的。尤其是防爆輪胎，一旦出現胎壓報警，就要看看是否是輪胎扎釘了。
汽車電腦是如何進行自診斷的？
以前的汽車很少聽說有電腦的，全車需要用電的設備都很少，也就火花塞點火，車燈喇叭這些東西需要用電。而如今汽車上電腦就多了，發動機電腦、變速箱電腦、車身控制電腦等等。
這聽起來似乎很高深莫測，很多車主也弄不清楚這電腦那電腦究竟是怎么控制的。其實汽車電腦大致原理還是比較容易理解的。不過咱也不是專業搞這些東西的，所以今天就說個皮毛。
發動機電腦就是我們常說的ECU，也可以叫做ECM。它通過發動機上的傳感器信號計算出控制策略，再通過執行機構去控制發動機工作。上圖就是個ECU的實物圖，別看外表被金屬包得嚴嚴實實，實際上內部都是電路板。之所以包這么厚是為了保護電路板，那可是發動機的大腦。
ECU上有很多接口，每個接口都引出一條線通往不同的位置。有的是電源線，給各個傳感器供電的。有的是信號線，接收傳感器信號的。有的是驅動線，控制執行器工作的。而接口內部連著電路板。
比如上圖這個ECU電腦板，紅框里的四個黑乎乎的芯片就是控制點火線圈的三極管。它們通過電腦板的電路和接口，用導線連著發動機的點火線圈，ECU發出點火指令，由這些三極管控制點火線圈工作，于是火花塞就可以正常點火了。
上圖最中央最大的正方形芯片是處理器，上面的是自動空調驅動芯片，每個引腳都通過線束連著空調單元。你想開空調了，按下AUTO鍵，空調單元就給芯片相應針腳發一個信號，芯片處理后通過其他針腳發出信號驅動壓縮機離合器吸合，驅動風機運轉，空調就打開了。換句話說你要是找到ECU接口上空調壓縮機觸發信號線后你直接給接口一個信號同樣能啟動空調。
再比如節氣門驅動芯片，一部分針腳連著處理器，一部分針腳連著節氣門電機。踩油門時油門踏板信號傳遞給處理器，處理器計算出節氣門開度后控制芯片給節氣門電機發出控制信號，打開需要的角度。
那么我們經常說的發動機電腦自檢是什么意思呢？其實自檢并不是我們想象中通電后電腦去檢查各個傳感器，而是一種控制方法。
舉個例子，就拿氧傳感器來說吧，一般的氧傳感器有四條線，其中兩條是加熱絲供電的，由ECU供電。正常情況下加熱絲工作時電阻都會在一定的范圍內波動。當加熱絲或者電路出問題時其電阻肯定出現異常，怎么發現異常呢？工程師在ECU里設定好程序，把氧傳感器加熱絲正常的電阻值寫入電腦，這是標準電阻。當加熱絲出問題時ECU里檢測到的電阻就會偏離預設的標準電阻，這就代表加熱功能異常。這時候ECU就會報故障碼了。
ECU內部有預設的各個傳感器或者單元的正常數據，當發動機工作時ECU里的程序會時刻對比實測數據和預設數據，出現異常時就立馬報故障。
所以說ECU自檢是為了及時發現問題而設置的一種功能，在發動機工作時這個功能會一直工作，只要有問題立馬就會報警。而不是我們想象中的開機時檢測一下然后就不管了。
到此，以上就是小編對于車輛在線診斷服務的問題就介紹到這了，希望介紹關于車輛在線診斷服務的5點解答對大家有用。