大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于車輛檢測新增服務的問題，于是小編就整理了3個相關介紹車輛檢測新增服務的解答，讓我們一起看看吧。
2021汽車年檢所有項目？
檢測項目“六取消”“三新增”
“六取消”包括取消動力性檢測、車速表誤差檢測、車內噪音檢測、電子手剎檢測、前照燈偏移量檢測、懸架檢測。
“三個新增”項目包括：輪胎花紋深度檢測、汽車軸距檢測兩大項目以及新增了車輛舉升裝置。
對在用車第7年已按規定年檢的，第8年免檢，第9年、第10年需正常參加檢驗；對在用車第9年已按規定檢驗的，不享受免檢政策，第10年需正常參加檢驗。
2022年機動車檢驗規定？
2022年還沒有新的檢驗規定出臺，應該從2021年1月開始，汽車年檢將發生一次大變化，取消六個項目、新增三個項目。
1、“六取消”包括取消動力性檢測、車速表誤差檢測、車內噪音檢測、電子手剎檢測、前照燈偏移量檢測、懸架檢測。車管部門表示，隨著工業進步、車輛質量的提升，一些檢測項目的必要性不大取消了，汽車動力檢測也換成更科學的OBD檢測。
2、“三個新增”項目包括：輪胎花紋深度檢測、汽車軸距檢測兩大項目以及新增了車輛舉升裝置。新增的軸距檢測主要針對的是豪華車越野車、改裝車等，為的是嚴抓增減軸距的違法行為。
二、2021年1月1日起，將6年以內的7至9座非營運小微型等載客汽車（面包車除外）納入免檢范圍，定期檢驗時，機動車所有人提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免稅證明后，可直接向公安機關交通管理部門申請領取檢驗標志，無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。
同時，對非營運小微型載客汽車（面包車除外）超過6年不滿10年的，由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次。交警部門提示，當車輛發生造成人員傷亡的交通事故或者非法改裝被依法處罰的，仍按原規定周期檢驗。而且在車輛自出廠之日起，超過4年未辦理注冊登記手續的，6年內仍按原規定每兩年上線檢驗
一、2022年機動車檢驗的新規定
新規一：
環保檢驗標志和年審標志將合二為一，車主將不用領取機動車環保合格標志。但是，機動車尾氣檢驗依然進行，如果車輛未進行檢驗，車管部門將不予出具安全技術檢驗合格證明，那么車主也將無法進行年審。
新規二：
各地在辦理機動車注冊登記業務時，要按照新國標和有關規定查驗機動車，簡單點說，就是“新車入戶的貨車要外擴尺寸和整備質量了”。
2022年機動車檢規定:對于小型汽車而言，6年內免檢，但每過2年必須要去當地公安機關交通管理部門免費領取年審合格標志。
車輛在第六年到第十年之間每過2年必須要去車輛管理所上機動車檢測線檢測，經檢查車輛性能指標都正常才能領取年審合格標志
2021年審車有幾個項目？
2021年起，新增這3項年檢項目
新增輪胎花紋檢測
雖然以往年檢都包含輪胎檢測，但從明年起新標準將更加嚴格！
新增的輪胎檢測項目，要求使用輪胎花紋深度計測器，若輪胎磨損嚴重，深度不符合標準將不能通過年檢。此項檢測可有效避免車主朋友們，因更換、保養輪胎不及時，影響車輛制動效果或引發爆胎事故。
新增汽車軸距檢測
此項新增檢測主要目的是嚴查違法加長軸距等底盤改裝行為。汽車出廠時已經過安全檢測，若車主擅自將車輛進行改造，可能影響車輛安全性！
新增車輛舉升裝置檢測
舉升裝置檢測主要是通過檢查車輛引擎蓋、后備箱蓋、車窗升降等部位，考察車輛的安全性。
2021年起，取消這6項年檢
取消動力性檢測
車主們終于盼到啦！新規中明確將這種“油門踩到底”的動力性檢測項目替換為OBD檢測（使用OBD診斷儀讀取車輛數據，查看是否存在故障代碼）！
這項檢測的取消，對于一些小排量的老舊車輛相當友好，車主朋友們再也不用擔心因為動力不合格而無法上路啦!
取消電子手剎檢測
由于此項檢測一直沿用傳統機械手剎的檢測方式（即行駛中拉起電子手剎），這種操作很容易造成系統沖突，引發電子故障。所以，今后將不再檢測電子手剎項目。
取消懸架檢測
此前，國內造車技術不夠成熟，懸架的質量不穩定，易出現事故。現如今，造車技術有了大幅度的提升，車輛性能較為穩定，所以年檢省去了這項檢測。
取消前照燈偏差檢測
前照燈偏差指的是左右兩側和上下垂直照射范圍的偏移，只要沒有隨意改裝大燈，基本上不會出現此類情況。因此，新規中只保留了遠近光燈的亮度和色溫檢測。
取消車速表誤差檢測
以往，車輛需要在滾筒上進行車速表的示值誤差檢測，但由于新規中取消了車輛動力性檢測，因此該項目也被取消。
取消噪音檢測
部分老舊車輛，車內通常會出現一些異響。在以往檢測時，如車輛檢測不合格就需要重新進行調整。不過，隨著新車在隔音性等方面做得越來越好，即便使用較長時間也基本不會出現明顯噪音，因此這項針對老舊車輛的檢測項目也將取消
到此，以上就是小編對于車輛檢測新增服務的問題就介紹到這了，希望介紹關于車輛檢測新增服務的3點解答對大家有用。