大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于車輛流通服務(wù)平臺的問題，于是小編就整理了6個(gè)相關(guān)介紹車輛流通服務(wù)平臺的解答，讓我們一起看看吧。
什馬出行介紹？
上海什馬出行科技有限公司是聚焦電動交通工具流通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，專注服務(wù)3-6線城市個(gè)人出行需求人群，塑造OMO（線上融合線下）分銷網(wǎng)絡(luò)體系，輔以互聯(lián)網(wǎng)+的平臺化賦能，提供電動交通工具全產(chǎn)品線“生產(chǎn)-交易-金融-倉儲-物流-售后”的全渠道產(chǎn)業(yè)鏈條和用戶車生命全周期服務(wù)，致力于推動電動交通出行產(chǎn)業(yè)流通領(lǐng)域向科技化、消費(fèi)化、服務(wù)化的發(fā)展，讓8億人出行更美好。
賣好車是個(gè)怎樣的公司？
賣好車是國內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)汽車流通服務(wù)平臺。致力于通過“好車在線、好車物流、好車金融”等服務(wù)來幫助經(jīng)銷商一站式解決車源、錢、流轉(zhuǎn)的問題，幫助全國汽車經(jīng)銷商改善經(jīng)營效率和利潤率、降低經(jīng)營成本。
賣好車這個(gè)平臺主要有哪些業(yè)務(wù)？
好車在線：惠拼車：底價(jià)批量拿熱銷車
好車金融：庫融寶：你有車，我?guī)兔?/p>
訂車寶：你拿車，我代采
好車物流：快捷：在線即可下單
專業(yè)：全國承運(yùn)商任選
好車倉儲：交易網(wǎng)絡(luò)、智能監(jiān)管
升級行業(yè)倉儲水平
現(xiàn)在主要的業(yè)務(wù)是交易、供應(yīng)鏈金融、物流和倉儲這三塊， CEO李研珠希望通過互聯(lián)網(wǎng)手段提高汽車流通效率，做好汽車流通的基礎(chǔ)建設(shè)，為賣好車的發(fā)展打下了很堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
大搜車這個(gè)平臺怎么樣?好不好？
大搜車是國內(nèi)領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，由姚軍紅先生于2012年12月創(chuàng)立。截至到2018年8月，大搜車先后獲得阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服、晨興資本、春華資本等機(jī)構(gòu)超過12億美元融資，已經(jīng)成為了行業(yè)里面的翹楚，大搜車不光擁有著全面的數(shù)據(jù)分析技術(shù)，還可以為消費(fèi)者提供細(xì)致入微的服務(wù)，并且自創(chuàng)立以來，大搜車始終致力于全面推動汽車流通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進(jìn)程，通過鏈接、賦能和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游，并且推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的全面到來，大搜車可謂是汽車網(wǎng)絡(luò)交易平臺的主力軍，是走在科技前沿的時(shí)代“弄潮兒”，總之大搜車是值得人們信任的車輛交易平臺!
什么是汽車新零售？
這個(gè)時(shí)代發(fā)展太快了，總是新概念新事物出現(xiàn)，新零售首次見于2016年，馬云提出。隨后在各行各業(yè)迅速開花結(jié)果，如果與汽車相結(jié)合的話，新零售具有以下特征：
相比于傳統(tǒng)的汽車買賣，新零售改變了方式
原來買東西是我們錢貨兩清，而新零售給你提供了一種思路：融資買車。
你有沒有錢都不要緊，我們給你出錢買車，你給我還錢，說白了就是融資租賃的一個(gè)形式。
相比于傳統(tǒng)方法，在這種方式下，你與出資方債務(wù)具有持續(xù)性，汽車物權(quán)也不屬于你，在你換完貸款前，更像一個(gè)租車的。
直至貸款還清，物權(quán)才發(fā)生轉(zhuǎn)移。
這種方式，降低了汽車購買的門檻，還是建議人們量力而行。
因?yàn)檫@說到底是一種金融交易方式，物權(quán)不像傳統(tǒng)方式一樣清晰，
交易中間涉及多項(xiàng)專業(yè)、又具有有傾向的條款設(shè)計(jì)，
一般沒有接受過專業(yè)培訓(xùn)的人，很容易被忽悠。
相比于傳統(tǒng)買賣，新零售引入了互聯(lián)網(wǎng)
現(xiàn)在的以租代購的互聯(lián)網(wǎng)公司很多，不是沒有實(shí)體店，而是這種方式的獲取，人們大多通過網(wǎng)羅搜索獲得，所以實(shí)體店不具備業(yè)務(wù)展開的便利性。
一個(gè)營銷到位的互聯(lián)網(wǎng)公司，直接面向全國，可以短期內(nèi)獲取大量的用戶咨詢。
汽車新零售的挑戰(zhàn)
說得再多，汽車新零售畢竟還是降低了汽車的購買門檻，在促進(jìn)消費(fèi)、滿足用戶購車需求上是有著積極影響的，但是我們也要看到，他也存在著一些缺陷，比如：
沒有渠道優(yōu)勢，購車成本高
即便是新零售，依然要去4S店買車，購置成本略高，再加上融資的相關(guān)手續(xù)費(fèi)或者利息，最終汽車售價(jià)高出不少。
總結(jié)
新零售說白了就是基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的一種貸款形式，我們不能否認(rèn)它的優(yōu)勢，但是所簽條款必然有坑，還希望金融小白謹(jǐn)慎選擇。
汽車新零售由主要體現(xiàn)以下方面：1.銷售途徑上，原來一般在汽車4S店買車，新零售下，越來越多的電商平臺將會實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上賣車；2.覆蓋范圍上，越來越多的汽車服務(wù)商將覆蓋到三、四、五線城市；3.汽車服務(wù)上，不只是買車、賣車、維修等服務(wù)，還包括汽車金融、汽車生活等更多汽車用戶服務(wù)。
很多人對汽車新零售不了解，畢竟這是未來形態(tài)。
汽車新零售，是汽車流通的未來模式，汽車流通最早是省代模式，后面被更高效的市代4s店取代，減少省代環(huán)節(jié)。而汽車市場現(xiàn)在主要增量在縣鎮(zhèn)，市場急需更高效的流通模式，就是直達(dá)縣鎮(zhèn)的汽車新零售。
汽車流通將會產(chǎn)生比較厲害的流通品牌，就像家電中的國美蘇寧京東一樣，汽車新零售平臺直鏈渠道和用戶，渠道智慧店小而全的就在用戶身邊，為用戶提供更便捷透明省心的租車/買車/用車一站式服務(wù)解決方案。
我在主機(jī)廠、新零售、汽車出行做過，自己創(chuàng)辦縣鎮(zhèn)店，因此是汽車新零售中最了解縣鎮(zhèn)市場，是縣鎮(zhèn)中最懂汽車新零售的。
簡單說汽車新零售就是顛覆傳統(tǒng)電商，一種只適合汽車銷售的模式。因?yàn)槠囀蔷€下體驗(yàn)極重的一種商品，線下店和直面客戶的導(dǎo)購是非常必要的銷售環(huán)節(jié)，純線上的電商模式已經(jīng)被證明不適合新車銷售，而2018年開始大熱的線上線下結(jié)合的“新零售”模式恰恰無比適合新車電商，可參考智信通，他們把這種汽車新零售模式發(fā)揮得淋漓盡致，在行業(yè)內(nèi)做得較有水平的。
所有的“新”都是與舊相對。理解汽車新零售，可以將它與傳統(tǒng)汽車銷售方式進(jìn)行對比。傳統(tǒng)汽車銷售是金字塔的樣式，最頂端的是主機(jī)廠，其次是授權(quán)經(jīng)銷商、大用戶；在授權(quán)經(jīng)銷商之下可以是終端消費(fèi)者，也可以是二網(wǎng)渠道，二網(wǎng)和消費(fèi)者之間還有若干的資源公司、汽貿(mào)店。在這個(gè)體系里，最容易被人關(guān)注的是主機(jī)廠和經(jīng)銷商，經(jīng)銷商的日常經(jīng)營、加盟、退網(wǎng)對主機(jī)廠都有很大的影響，與此同時(shí)從經(jīng)銷商賣出去的車子也是主機(jī)廠的主要銷售渠道。
而在傳統(tǒng)汽車銷售的另一條線上，市場并不是那么規(guī)范化。大大小小的資源公司、汽貿(mào)店并不受主機(jī)廠銷售區(qū)域的制約，而通常每個(gè)區(qū)域的車市行情又有很大的不同，這也導(dǎo)致了在這一塊市場信息不透明，價(jià)格差異很大，假如消費(fèi)者只是看價(jià)格買車，事實(shí)上，這很容易被坑，因此不規(guī)范、非標(biāo)準(zhǔn)化的敬業(yè)也對當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商經(jīng)營和廠方有不小的影響。
在傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷模式中，從廠方到消費(fèi)者有一段長長的距離，而汽車新零售要做的就是縮短中間的環(huán)節(jié)，加強(qiáng)品牌與消費(fèi)者的溝通，這其中包括市場營銷的接觸、也有銷售層面。比較流行的汽車新零售模式有通過互聯(lián)網(wǎng)，品牌方/經(jīng)營方直接觸達(dá)消費(fèi)者，典型的例子有車享、花生好車、瓜子、好車易賣等，不僅為消費(fèi)者/小車商提供車源，還可以提供金融類服務(wù)；另一種模式主要在造車新勢力中比較盛行，通過自建銷售網(wǎng)絡(luò)對話消費(fèi)者，例如威馬、特斯拉建立體驗(yàn)店。通過線上app預(yù)約試駕、約定車輛，在線下門店交車，省去了中間不少環(huán)節(jié)，交易更加透明。
總的來說，汽車新零售是一種新的汽車交易生態(tài)，它是對傳統(tǒng)交易方式的補(bǔ)充和完善，未來這兩種方式將一直并存。
汽車新零售不也是一樣的，線上下單，線下體驗(yàn)。多了幾個(gè)連接入口而已。
以前買車，無非是4s店貿(mào)易公司，前衛(wèi)一點(diǎn)的，上汽車之家，易車等。
現(xiàn)在京東淘寶等各種平臺都可以。價(jià)格更實(shí)惠。服務(wù)更好，分期更長，貸款更優(yōu)。但大部分都是些特價(jià)車，合作車或低價(jià)車。想要有更多的選擇。還是去4s店更好！
睡覺，我自己都沒車，在這瞎扯淡。我家就一輛小黃車和一輛哈羅車。
二手車APP可靠嗎？瓜子剛被罰千萬，該如何選擇？
其實(shí)對于二手車交易平臺來說，我們在二手交易平臺論是瓜子二手車還是有心要學(xué)車，我們在選擇汽車的時(shí)候都是需要自己有鑒別事故車或者故障車的能力，再去進(jìn)行選擇的
首先我們可以從網(wǎng)上查詢到瓜子二手車和優(yōu)信二手車，近些年在廣告費(fèi)上的投入是相當(dāng)嚇人的，想必大家也經(jīng)常都能夠看到瓜子二手車以及優(yōu)信二手車的廣告轟炸，這些廣告費(fèi)用是非常非常高的，而這些費(fèi)用以及平臺的運(yùn)營維護(hù)都是需要非常大的資金，而資金怎樣獲取，那么就是靠二手車交易中所產(chǎn)生的費(fèi)用
所以我自己對于二手車平臺的觀點(diǎn)就是，無論是二手車平臺還是二手車交易市場，還是個(gè)人與個(gè)人之間的二手車交易，都是需要自己有足夠的能力和經(jīng)驗(yàn)去判斷這輛二手車是否存在陷阱，是否存在問題的
所以即便是我們的瓜子二手車交易平臺，或者其他的二手車交易平臺來說，我們也需要理解，如果一個(gè)二手車交易平臺，投入了大量的資金去做廣告宣傳、平臺維護(hù)、人員投資、平臺運(yùn)營等，如果在這此時(shí)二手車平臺還有非常優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為你選購，并且檢測出質(zhì)量非常好的二手車，那么在這之上，我們就必須接受非常高昂的服務(wù)費(fèi)和一系列檢測費(fèi)用的，否則人家怎么運(yùn)營？
當(dāng)然對于二手車平臺的運(yùn)營是他自己的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)和能力，但是無論如何，我們自己有經(jīng)驗(yàn)去判斷，才算是對的，因?yàn)閷τ诙周噥碚f，本來就有非常多的隱藏的故障或者缺陷那么就算專業(yè)的人檢測也需要花很多時(shí)間，所以我們并不能完全依靠二手車平臺
所以我們對于二手車平臺來說，盡量就是按照他提供一個(gè)車源來進(jìn)行選擇，讓我們找車更方便，更能夠快速的找到自己喜歡的車型而已
到此，以上就是小編對于車輛流通服務(wù)平臺的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于車輛流通服務(wù)平臺的6點(diǎn)解答對大家有用。