大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于車輛清洗服務標準的問題，于是小編就整理了5個相關介紹車輛清洗服務標準的解答，讓我們一起看看吧。
道路運輸車輛的維護分為日常維護，一級維護，二級維護，三級維護，是對還是錯？
根據交通運輸部《道路運輸車輛維護管理規定》第五條 道路運輸車輛的維護分為：日常維護、一級維護、二級維護。（沒有三級維護，所以是錯的，以下是科普）日常維護是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負責執行的車輛維護作業。其作業中心內容是清潔、補給和安全檢視。一級維護是由維修企業負責執行的車輛維護作業。其作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。二級維護是由維修企業負責執行的車輛維護作業。其作業中心內容是除一級維護作業外，以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護必須按期執行。
汽車噴漆需要處理幾遍才算標準流程？要注意什么？
大家好，我是曾老幺
主機廠業內標準的汽車噴漆應該有清洗、烘干、電泳、烘烤、打磨、面漆、清漆、精修，質檢這幾個大環節。
上述所說是標準的業內涂裝噴漆的一些基本流程,不包括返修，接下來闡述以上幾個工藝流程。
1、清洗：顧名思義就是將白車身清洗干凈，包括覆蓋件（也就是我們傳統所說的四門兩蓋）也包括機艙內的顆粒、焊渣、灰塵、油漬等，以免電泳池內雜質過多，導致電泳到白車身上過多顆粒或電泳不上電泳層。
2、烘干：也就是將多余的水分蒸發，避免水分進入電泳池。
3、電泳：將白車身送入電泳池，電泳上電泳層，就是我們常說的底漆，常見的底漆有灰色、和灰紅色居多，但是業內絕大多數都是采用的灰色。
4、烘烤：剛出來的電泳車身需要經過加熱，讓電泳層完全附著在白車身表面，達到防腐，耐C的特性[機智]。
5、打磨：為什么要打磨呢？電泳池里的電泳水巨貴，一直在循環利用，白車身里的雜質不可能全部清除，只有說盡量清洗干凈，日積月累下來，電泳池里的雜質就過多，雜質就會附著在白車身上面,所以需要將白車身上的顆粒打磨掉。
6、面漆：噴面漆,通俗講就是講油漆噴在有電泳漆的車身上。
7、清漆：噴完面漆他不會呈現布靈布靈那種趕腳，清漆也就是亮漆，噴完后就有那種布靈布靈的效果了
7、精修：噴完清漆的車就已經具備閃閃發光得特點，精細處理細小問題。
8、質檢：檢測漆面質量問題，最后就是一個成品油漆車身。
上述說講是關于水性油漆的工藝過程，油性油漆還要加一個中涂。
汽車發動機多久清洗一次？4s讓一萬五就清洗合理嗎？
發動機清洗這個問題需要看發動機內部的實際情況，當發動機運轉時會產生酸性物質和雜質，酸性物質可以使機油在高溫環境下產生稠化和油泥，這就是油泥形成的原因之一我們的發動機在正常定期保養，更換優質機油的情況下基本上不需要清洗發動機的，優質的機油本身就有清洗功能，添加了防止產生機油稠化和油泥是添加劑，這樣雜質就會在我們更換機油時被排出去，正常的發動機內部應當如↑圖這樣，內部光潔如新。
只有使用過假機油或劣質機油的發動機內部才會出現油泥和積碳的問題如圖所示↑，當發動機內部出現這種情況才需要做發動機清洗。你的車才使用1.5萬公里，4S建議你做發動機清洗顯然是為了賺錢而已，其實根本就不需要做這些保養項目，所以你只要是定期保養，使用優質的機油是根本不需要清洗發動機的。
汽車的正常行駛靠發動機來提供動力，而發動機的高速運轉則靠機油的潤滑，不良的駕駛習慣和不規范的保養會造成發動機內部積炭的生成！定期做深度的發動機清洗變得尤為重要！
然而4S店會以此為理由讓車主提前或頻繁清洗發動機，比如4S店在第二次或第三次保養時會建議車主清洗發動機，說可以將發動機里的鐵屑和積炭清理干凈。其實機油本身具有清理積炭的作用，一般汽車在40000公里以內按時保養，不要用劣質機油的話不會產生太多積炭！所以不要盲目去清理發動機積炭，以自身經驗來看，30000～40000公里時清理一次即可，不易太過頻繁，否則會造成油封的腐蝕老化加快而導致漏油！
時不時的加點97＃油跑跑高速也可以起到清積炭的作用！
汽車貼膜售后服務包括哪些？
“汽車貼膜的售后服務一般普遍為一年內免費更換服務，具體的表現為大面積起泡、起包。汽車貼膜還是車主根據自己的需求合理的選擇汽車貼膜，汽車貼膜屬于非必需品，可以貼也可以不貼，一般汽車貼膜價格不菲 但實際上汽車經銷商的裝飾項目屬于暴利產品。在進行汽車貼膜時，車主需要正確了解汽車貼膜，避免在汽車貼膜過程中出現一些誤區，影響正常使用。附：貼膜的優點
1、防曬隔熱
質量好的貼膜具有防曬、防紫外線的功能，能夠過濾太陽的直射，不僅能夠在陽光強烈時，保護皮膚，還能夠使車內溫度相對較低，降低空調負荷，節省油耗。
2、隱私性好
貼膜一般是有顏色的，貼膜后的玻璃呈單透玻璃，內部可以看到外面，外部看不清里面，有效保護車內人員的隱私。
3、防爆作用
在發生意外時，玻璃碎裂，貼膜可以將玻璃繼續黏在一起，在一定程度上防止碎渣飛濺，劃傷車內人員。
二、貼膜的缺點
1、透光率降低
即使是全透明的前擋膜也做不到透光率超過90%，顏色越深更不利于駕駛員的觀察，尤其是前擋風玻璃貼膜，在夜間或惡劣天氣下，透光率更低，不利于駕駛安全。
2、非必需品
貼膜雖然宣傳的具有防曬、防紫外線和防爆的功能，其實合格的汽車玻璃都具有防紫外線功能，而且汽車前擋風玻璃都是夾層安全玻璃
貼膜確實有一定的好處，但是也有一定不利因素，要根據自身經濟條件和需要，來決定是否需要貼膜，油油建議前擋風玻璃最好不要貼膜，保證前方視野清洗。而前排兩個側窗需要觀察路況，要貼就要最好的膜，而后排就隨意了。
車衣膜水太深了，線下門店貼一個動輒一萬多，我們老板去年8月份就是貼了一個國產，名字叫不清楚，不過那膜一夏天過去直接白車變黃車，一點不夸張，售后有的搞了，來來回回開到門店好幾次，給他自己氣的不行。我是天貓買極膜，性價比起碼在這，我當時買 不到五千，不過他還售后是真的可以，拍完單后就電話給我，收貨又聯系了，施工驗收復查客服一遍遍給我確認，感覺很專業也很正規，什么階段都問題都有相對都客服處理，感覺體驗很順暢舒爽，售后真的可以夸一下，而且他家說十年質保，后期任何產品問題都可以聯系他們，產品質量問題一賠二，我覺得我天貓買了這么多年都東西，第一次體驗到從頭到尾被關注的感覺
汽車空調需要定期清洗嗎？
需要
相對來說汽車的空調比家用空調更容易臟由于汽車在行駛過程中會遇到各種不同環境其中粉塵和滋生霉菌是主要如果汽車空調不定期清洗不但車內空氣不好還會有對身體產生危害
我們清洗汽車空調就幾點
1定期更換空調濾芯，這個可以在常規保養時做
2一年左右清洗鼓風機風葉，拆下鼓風機用清洗劑加刷子可以徹底洗干凈
3用泡沫清潔劑清洗出風管道和外循環進氣口（當車內有土腥味時說明你的出風管道灰塵太大了這時候就要清洗了）
4車只到3年左右就要洗蒸發箱了這時候由于時間久了冷凝器表面就會產生油泥和霉菌不光制冷效果差而且容易引起呼吸道疾病常規就是用蒸發箱清洗劑多洗幾遍，如果開空調車內那種帶著潮濕的土腥味特別嚴重建議拆蒸發箱徹底清洗到這種程度清洗劑只能洗個表面了
個人建議僅供參考
空調系統在使用之后，會在進風口、風道、蒸發器的表面聚集大量的灰塵和污垢，因為蒸發箱和風道的環境溫度非常容易滋生霉菌，而車內乘員最直觀的就是感到空調制冷不好，有異味。這些煙灰、細菌病毒對于人體有害，嚴重的會導致疾病發生，所以一定要定期清洗。
我們建議：
- 長期沒有用的汽車空調，使用前（比如入夏），對汽車空調做一次完整的清洗，部位包括蒸發器、管道、空調格、濾清器等；
- 汽車空調每年最少要清洗一次，可以放到汽車美容店做；
- 當汽車內有異味時，一般是濾網或冷凝器發霉了，然后進行清洗。
到此，以上就是小編對于車輛清洗服務標準的問題就介紹到這了，希望介紹關于車輛清洗服務標準的5點解答對大家有用。