大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于青山車輛通勤哪家服務好的問題，于是小編就整理了2個相關介紹青山車輛通勤哪家服務好的解答，讓我們一起看看吧。
香港大欖隧道是哪一年建的？
大欖隧道于1995年5月29日動工建設，1998年5月25日下午正式通車。由于落成通車的日子正好配合全新香港國際機場的啟用，而該隧道的興建，除了舒緩元朗及錦田經屯門公路和青山公路、以及落馬洲、粉嶺及上水經獅子山隧道和大老山隧道的交通負荷外，更方便通勤往來機場與新界西北及深圳，有人稱之為“第11項機場核心工程”。
在武漢上班的你，每天通勤時間多久？
家住白沙洲佳兆業，工作南湖南湖山莊附近。
我感覺這是全武漢最艱難的上班路程了，由于白沙洲和南湖中間有鐵路線，明明很近，卻變成了最遙遠的距離。如圖。
圖1是公交線路，平均時長至少90分鐘。住這附近的應該都深有體會，從這附近去白沙洲大道只有烽勝路這一條主路（由于在修地鐵，有時是雙向兩車道，有時是雙向一車道），有著3條公交線，這三條公交線要承載著烽勝路將近10個大規模社區的居民上下班，上學放學，越來越多的私家車也是造成擁堵的很大原因。
上午9點上班，7：20之前必須下樓，和上學大軍一同爭分奪秒，作為基本是沒有的，而且有時候都上不去車，只能等下一輛。途徑武泰閘，公交線路比較集中的換乘站，所以前后幾站路都行駛緩慢。過了武泰閘走一段路是BRT能稍微提提速，再就是珞獅南路了，忽寬忽窄的路也會造成時不時的堵車。等到公司基本上沒余出幾分鐘了。
圖2是駕車路線（烽勝路上三環，還歸功于軍運會，不然這條路不知道何時能通車，以前都是從白沙洲大道青菱高架上三環，要繞一下。）基本上20分鐘以內可以到，比坐公交節約至少1小時，8：30出門也能提前到公司，再加上出門比較晚，錯開早高峰，路上車也比較少，也比較順利。
武漢每天不一樣，城市在建設，向往它的燈紅酒綠，也要能接受它的“不堪”。我們的生活也和城市建設一樣，會通過努力變得越來越好。以前坐公交，騎電動車，總有一天會開上屬于自己的小車想去哪里就去哪里。加油，在城市奮斗的朋友們！
記得07年在武漢上大學暑假找了一份兼職家教的工作，地點離我們學校比較遠，每天早上7點起床趕公交車，大約50分鐘到達學生家里，下午4點完成當天的教學，坐公交返回學校。
每天早上拖著惺忪朦朧的睡眼坐公交，當時我在想，以后工作了要是每天這樣趕公交，起早貪黑的，該是多么難受的一件事呀。同時暗自下決心以后工作一定找個離家近一點的地方
歲月真是一把無情的刀，無情地剝開理想的衣裳，讓現實殘酷地表露在你面前。隨著畢業工作，你會發現在武漢，找一份離家近的工作根本不可能，甚至上學期間50分鐘的車程已經是很近的。
現在我依然每天6：30起床，7：00出門，好歹公司有通勤車，上車就可以補覺休息，約70分鐘到達公司。下午5：30下班，大約7點到家。每天兩個多小時的車程確實浪費了不是時間，但是生活就是如此，你無法左右，那就盡情享受吧。
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每天通勤時間將近3小時，已經十一年了！由于武漢內環不允許有企業，單位10年整體搬遷到江夏，本人住江岸區塔子湖附近，不管刮風下雨每天早上6：10分出門，過早，6：40之前趕到姑嫂樹坐單位通勤車，不堵車的話早上8：00左右可以到單位，下午單位通勤車5：10發車，不堵車到姑嫂樹6：10下車，再騎共享單車6：30左右到家，日復一日，已經有11年了！生活不易呀！不延遲退休的話，本人還有10年就可以退休，堅持就是勝利?
我在武漢武職紡織路居住，老婆上班地方在江夏區富士康附近，我在江夏區武大園路附近，每天通勤路線是先送老婆上班，然后再去我公司打卡。
我老婆公司是八點半上班，我是九點。每天六點五十起床，七點十分吃早餐，七點半開車出發。學生沒開學的時候，路上不怎么堵車，基本八點十分左右可以送到老婆公司，車程13公里。
然后我開車回公司，這時候會碰到兩個堵點，所以10公里的路程，開車也要三四十分鐘，基本八點五十左右卡點打卡。
算下來，六點五十起床，八點五十打卡，路上通勤時間2小時，總路程23公里，由于標致3008比較耗油，通勤費用接近20元。
雖然相比很多人路程不算遠，但我這通勤時間也算長了。
到此，以上就是小編對于青山車輛通勤哪家服務好的問題就介紹到這了，希望介紹關于青山車輛通勤哪家服務好的2點解答對大家有用。