大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于車輛服務管理方案的問題，于是小編就整理了2個相關介紹車輛服務管理方案的解答，讓我們一起看看吧。
汽車問題去哪里投訴最有效？
如果確實是汽車的質量問題，必須首先去購車的4S店交涉，如果4S店能解決問題最好，若4S店解決不了問題或推拖就找廠家，廠家若再解決不了問題就打315熱線或媒體網上投訴，若不濟最后一擊找律師收集證據去法院起訴商家。千萬不要有堵門砸車的過激行為，這樣不但解決不了問題最后吃虧的還是自己。
目前投訴的平臺有好幾個，比如車質網、汽車投訴網等等。
不過最權威的平臺，還是國家市場監督管理總局旗下缺陷產品管理中心網站。
有質量問題的消費者可以自己填寫資料和投訴信息，如果同品牌同車型的投訴量達到一定量，國家相關管理部分會責成企業進行召回整改等。
相比之下，大多數汽車投訴網站都是由公司經營的，需要自負盈虧，能否保證可觀中立是個問題。
當然，我們的建議是，如果遇到嚴重問題，可以把所有的平臺都投訴一遍，這樣更加有利于廠商重視解決。
你好，汽車出現質量問題，如果4S店不解決，服務差的話，首先可以打廠家電話投訴，不過廠家一般是站在4S店的立場上，解決的可能性不太大。不如在第三方平臺上投訴更有效。比如說車質網就很不錯，投訴完之后4S店的態度會比以前好很多，會盡力幫你解決，一直求著你去撤訴。我覺著挺不錯的，終于有人可以監督他們了，你也可以去試試。
投訴的渠道分為三種，一種是直屬領導和店總投訴，一種是向廠家投訴，一種是撥打消費者協會123415電話投訴
1.
第一種，找直屬領導和店總投訴
只要重視售后服務的4s店和車行都會重視投訴的問題，因為怕消費者車主投訴到廠家，廠家反饋的結果就是重罰，并責任4s店賠禮道歉。所以，4s店保障要高于車行，畢竟，廠家的直屬經銷商是4s店。
第二種，投訴到廠家
如果4S店態度惡劣，直接找廠家投訴，當然，如果是在車行買車，那就只能呵呵了，車行的性質跟4s店不一樣，廠家管不著。4s店比車行有保障的原因就在于此。2017年惠州有車行的經理卷款潛逃的，如果是廠家直控的4S店就好辦，扣押金賠償，另外，控制交易過程，違規會重罰扣押金等等類似管理方法。（注意，每個廠家管理模式是有區別的，這只是說做的好有保障的廠家）
第三種，如果是廠家不愿意處理或者處理不了，找消費者協會吧，另外，論壇投訴也是個出處。
但是，論壇可能被和諧掉，只要知道什么叫“公關”，就避免不了這種局面，只有一片叫好聲卻聽不到負面聲音。
這時候，找證據，做鑒定，投訴到消費者協會去，還有工商。
總之，碰到問題就要維權，不斷曝光，直到問題解決。
在遇到汽車質量問題，我們可以與經營者協商和解；向汽車廠家投訴請求解決辦法；可向消費者協會與有關行政部門投訴。
當4S店與汽車廠家都不能有效的解決問題時，或是汽車已過保修期，在維修廠維修仍不能得到解決時，建議車主向消費者協會及有關行政部門投訴。當車主向消協或有關行政部門投訴后，消費者協會及有關行政部門會針對消費者反映的問題以調解為主的形式處理案件。具體的辦理流程是車主先立案，然后消費者協會及有關行政部門開始受理案件，接著消協與有關行政部門會就事件展開調查，最后對爭議雙方進行調解。如果調解失敗，車主可以提起訴訟，走法律程序。
當消費者協會與有關行政部門都不能幫助解決問題時，建議車主申請仲裁或訴訟。仲裁是基于雙方簽訂的仲裁協議糾紛，消費者向約定的仲裁委員會提起仲裁申請;訴訟是指消費者直接將車輛的生產者、銷售者或服務的提供者訴至有管轄權的法院。首先，車主要擬好維權起訴狀，然后搜集維權證據，最后到法院起訴。法院立案后，就會對事件進行排期審理。
質量問題有苦說不出？汽車維權五大途徑，第四條用得好很管用
汽車行業的快速發展讓汽車走入了尋常百姓家，可隨著市場的擴大，消費者的增多，汽車出現質量問題的例子也越來越多。那么面對汽車出現的質量問題，我們究竟怎樣才能維護好自己的權益呢？二師兄今天給大家整理幾個維權的途徑，多余的話我們就不說了，接下來咱們就直接進入正題吧！
與經營者協商解決
這第一條途徑，便是與經營者協商解決。當然，這個方法的效果是分人分店家的。如果是一個注重自己商譽，并且品牌有一定口碑和知名度的店家，這條途徑就足夠解決問題了。店家會細心詢問情況并且認真做好檢修和維護，可能還會帶著十分的歉意。但如果你買車的店家是一個混蠻不講理，特別維護自己利益的店家。可能你不但解決不了問題，還會引發一場不愉快，他可能就不會給你解決汽車的質量問題，你和他的協商難度很大，請見第2條。
2.與廠商反應情況
第二個辦法，就是去與廠商反映情況。一般情況下，負責任講信用的廠商都會認真對待你提出的問題，并且實地檢查你的車輛的問題，提出解決問題的建議和辦法。認真對待問題，如果真是質量的問題，是一定會給出補救措施的。可如果您真的碰巧遇見了一個不承認自己有錯或者容易踢皮球的廠家，就算出現的問題是由汽車質量欠佳引發的，你的問題也不會得到有效地解決。這種情況下，就是秀才遇到兵，你給他反映情況也最多就是忽悠你兩句，不會起到什么實際的作用。
3.與消費者協會尋求幫助
相信這第三個維權的辦法大家就很熟悉了。和服飾，食品一樣，車，也是一種商品，既然是花錢合法合理買來的，出現了問題，去尋找消費者協會維護自己的權益，那就是合理的。當車輛出現了質量問題，去尋找消費者協會的幫助這個也是一條有效的途徑之一。途徑1和途徑2失效的情況下，大家可以考慮這個途徑來維護自己的合法權益。
4.尋求網絡媒體曝光
眾所皆知，互聯網時代，網絡輿論的力量有多強大。用的好，那就是一把幫人的利刃。如果車輛真的出現了車輛自身的質量問題，而經營者和廠家都不是很上心地解決問題，通過消費者協會也沒有什么改善的話，采用網絡媒體曝光是極為有效的形式之一。尋求網絡媒體曝光，當然，一定要實事求是，不能夠為了達到預期的輿論效果就給事實添油加醋，否則很容易出現反轉，搬起石頭砸自己的腳。
5.向人民法院訴訟
這第五個途徑，相信其實很多人輕易是不想采用的。但是二師兄想說，如果真的是自己的合法權益受到了侵害，那么為什么不采用法律這樣強有效的手段去維護自己的權益呢？大家可能覺得沒必要鬧上法庭，但如果常規的辦法都沒有效的話，為了維護自己的權益，避免更多人的權益受損，向人民法院訴訟不失為一種有效的途徑。
二師兄總結:車輛出現質量問題，說輕了，那是出現了一個小bug，說重了，那就是能夠威脅到駕乘人員生命安全的事。因此，大家一定要注意維護自己的權益！如果大家在汽車質量問題維權過程中有任何雜癥或途徑，也歡迎文末留言交流！
汽車維修行業上班時間長嗎，很辛苦嗎？
作為一名汽車機電技師，我以自身的案例來回答這個問題。
我是一名標準90后，10年到14年上大學學習汽車服務工程。大學生活，大家都懂得。14年7月正時進入汽車售后服務行業。大家可能會覺得，我大學是專攻汽車服務的，干汽修那不是跟玩一樣。其實不然。初始，我也是從學徒開始的，認識工具，熟悉工作環境，熟悉車型，熟悉所有的工作流程等，一天天的重復著相同的動作，熬到現在的。
汽修很苦，但也不苦。
有些車設計不好，有些部件維修，你就得把周圍的一圈都拆掉。有些位置刁鉆的，比如說在排氣管旁邊的，你就得對于自己的胳膊被燙而習以為常。老款北京現代途勝，每次換機油拆機濾，我的胳膊都會被燙，我也每次跟同事說烤豬腿了。
夏天很熱，發動機剛停止工作時的溫度很高的。冬天很冷，廠房很大，就算是有幾十組的暖氣片也于事無補，手跟腳都是木的。手被機油等腐蝕脫皮都很正常，而且你會發現自己的手始終像是沒洗干凈，其實你已經洗了很多次，能用的洗滌液都用了。你也不知道自己的手上什么時候又多了幾條口子，至于腳被工具砸，被機件砸都是常事。
活多的時候，可能就連軸轉了，中午吃不上飯，晚上有時還得加班。一次有個車故障比較麻煩，客戶也催的急，連續三天加班。遇到好的客戶，理解你的，什么都好弄，遇到難纏的客戶，自己就跟孫子似的。
手機基本上不存在關機，每天24小時待機，有救援無論什么天氣，無論衣什么時間，也不論路程長短。周末，法定假期壓根與你無緣，春節假期，還有一天是要值班的。
衣服始終就是工作服，一天忙到晚就會多些油漬，臉上時不時的就會掛點彩，手指甲縫里都是黑黑的。形象對于汽修人就不存在了。
不過，也有很多開心的事，車子弄好了，客戶提車的時候的贊揚，會讓自己很高興。救援的時候，在現場處理好故障，客戶的感謝會散去心里所有的不快。對于疑難故障，通過不懈努力解決了以后，除了對自己的工作能力的認可，還讓自己覺得很有成就感。
還有很多很多的苦與樂就不再一一贅述。
這就是汽修人對于汽車維修業的看法，痛并快樂著。
我是一峰公子，關注我了解更多汽車知識。
到此，以上就是小編對于車輛服務管理方案的問題就介紹到這了，希望介紹關于車輛服務管理方案的2點解答對大家有用。