大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于高速服務區車輛要求的問題，于是小編就整理了2個相關介紹高速服務區車輛要求的解答，讓我們一起看看吧。
高速公路多遠一個服務區？
高速公路服務區平均間距約50千米。
高速公路服務區是指專門為乘客和司機停留休息的場所，應提供停車場、公共廁所、加油站、車輛修理所、餐飲與小賣部等設施。
擴展資料：
服務區有以下建筑或功能區：
1、綜合服務樓：為司機、旅客提供休息、放松和娛樂的場所，盡量遠離公路設置，給長途旅行者提供安靜、舒適、幽雅的休息環境。隨著我國私家車的迅猛發展和旅游業的快速發展，也勢必會對服務區住宿有一定要求。在服務區中適當考慮住宿，提供鐘點房服務，以滿足駕乘人員的短時間休息和調整體力的需要。
2、衛生間：宜靠近綜合服務樓，便于服務設施的集中使用，減少旅客和司機在場中的穿梭，提高安全因素。衛生間設計主要考慮廁位數和男女廁位比例，保證兩輛大客車同時到達時司乘人員如廁不必排除等候。
高速服務區到底能不能停車睡覺？
對于經常上路的司機們來說，即便是再小心謹慎也免不了會吃罰單，這個罰單少則罰款50不計分，多則吊銷駕照承擔刑事責任。一般來說人們吃罰單無非就是壓實線、闖紅燈、逆行、占應急車道、超速、肇事逃逸等，但小編接下來要說的這個事兒你保準沒有聽說過，這個王師傅的這張罰單可是真夠冤的!
近日，網上爆料了一件“因睡過頭而被罰900元”的消息，事情的經過大概是這樣。湖北司機王某是一個貨車專職司機，某天因長時間駕駛非常疲憊選擇在高速公路的某個服務區睡一覺再出發，當他睡醒之后經過高速公路下道口時，卻被收費站的工作人員告知要繳納900元的罰款，原因是在高速公路上的時間過長，超時了!
對此王師傅也是一臉懵逼，在詢問工作人員罰款的依據后也是非常無奈。該工作人員稱，在這條道路上按照60km/h的行駛速度只需要5個小時，而王師傅卻行駛了10幾個小時，已經屬于嚴重超時了。按照高速公路的有關規定，可以對王師傅收取高速超時費用。在王師傅表明自己是因為中途睡覺而導致的超時之后，工作人員要求王師傅出示憑證。可王師傅在服務區連一瓶水都沒有買，何談憑證?本著多一事不如少一事的王師傅最后還是交了這900元的罰款!
這件事一出，網友們也是議論紛紛，大部分人都表示不能理解。對此有網友還在微博上發起了一項調查，數據顯示，有67.4%的人表示從未聽說過這樣的規定，看來人們對這項規定的認知還是十分有限的，那到底為什么要收取這項費用呢?
在查閱相關資料后得知，這項規定主要是提高高速公路的使用效率，打擊偷逃通行費行為。意思就是說避免車輛在高速上出現“龜速行駛”的情況，再有就是防止出現不法分子在相對方向的兩輛車相互配合，運輸中途或服務區內相互交換通行卡、更換假車牌以此來偷逃高速公路通行費的行為。
這種說法看似合理，但是卻有諸多弊端。我們都知道很多大貨車事故都是因為疲勞駕駛導致的，如果因為這樣讓貨車司機怕超時而不敢在服務區休息，那么這樣反倒是促成了因為疲勞駕駛而導致的交通事故發生。又假如在高速公路上突遇堵車或者汽車拋錨，自己又不能提供證據，那豈不是都要認定為高速超時?由此來看這項條例的設置還是不夠人性化!
編輯總結：在這個事件當中，該工作人員因駕駛員不能提供有效的憑證就罰款多少都有些欠考慮，難道就不能調取該服務區的卡口錄像嗎?希望有關部門能正視這個問題，推出有效的處理方案，以免出現錯罰、誤判情況的發生!
謝謝悟空。
我來回答一下朋友提出的問題。我一直在自駕游，車型是SUV。關于“高速服務區到底能不能停車睡覺？”回答是肯定的，可以。至于說到休息過后，時間長了，收費站可能出現罰款這一問題要分兩塊來談。
一，小車基本上沒有被認為時間長了要罰款的情況。我出行，晚間一般都住服務區，我使用的是床車，日出而作，日息而停，經常在高速服務區過夜。因為，有時候我們在城際間，省道上跑，進城不方便，就要上高速去休息。如果跑超長途，則肯定在服務區過夜。有一次交費，收費女孩還真提出過疑問，因為我一個晚上只是5元的行程。我認為收費女孩也是為我們好，只說了：“這么長的時間？沒事吧。"我回答：“昨晚上來的，睡了一覺，有事還得下去。”于是放行。我們在高速進出都有視頻，是不是這輛車，什么時候上的高速十分清楚。人家關心我們的安全問題，是好意。
二，大車，我問過大車司機，時間長也是不存在其他問題的，睡覺、修車都 很正常。比如，大多數城市有大車進城時間限制，這時候，大車就需要在距離城市比較近的一個高速服務區，停下車來等待，司機也可以好好休息。高速方面主要對付的是非法逃費，惡意逃費。大型車輛舞弊現象還是比較常見，比如過駁，就是把車上的重量卸下來，分成小車等等。有些大車，是要過磅秤重的。這里面就會出現偷逃收費問題。如果有的車型近似被疑車型，就有可能出現誤會。被盤問或被處罰。這時候司機若真的問心無愧，你可以拿出相關證據，一般你也實際上有這個證據，可以說得清楚。
現在的服務區在服務方面做得很好，很人性化，衛生間、24小時熱水，男女洗浴，休息室、汽車加水、維修，路救，甚至手機充電都很方便。特別是在安全問題上，各地服務區做了工作，保安24小時有崗，有的服務區還設了警務室、交警室，從而防止了不法分子在停車的地區作亂。這些都為廣大司機朋友出行提供了方便，是值得肯定的。
（在服務區過夜.有熱水，衛生間，可以洗浴。很方便.作者攝）
（在服務區開飯.作者攝）
（吃住都在車上 .作者攝）
想必看到這個問題時，很多人都會發懵，在高速服務器里睡覺，又不是住賓館也沒有違章，為什么會被罰錢呢？一開始我也搞不清楚，但通過查資料得知，在高速服務區睡覺，確實有可能面臨罰款，當然這不是因為睡覺而得被罰款，而是在高速上待的時間過長，要交的超時費。
在這我們就有必要來說說國家政策，畢竟這才是最權威的說法。早在2004年國務院頒布的《收費公路管理條例》第三十三條規定：收費公路經營管理者對依法應當交納而拒交、逃交、少交車輛通行費的車輛，有權拒絕其通行，并要求其補交應交納的車輛通行費。也就是說，在高速上超過了一定的時間之后，將會收取一定的高速費。但若沒有超過這個時間，在高速的服務區停車睡覺，是不收費的。所以我們在高速上并不是想待多長時間就待多長時間，小心到時候讓你多交費。
關于在高速服務區到底能不能停車睡覺，是否要交超時費的問題，其實個人比較有發言權，為什么這么說呢？由于工作性質原因，經常跑南闖北，開車到外地出差，跑高速經常堵車很常見。
有人說國內高速公路行駛超過最長的所需時間（理由是根據汽車在高速行駛最低車速60km/h計算的時間）就要收超時費。關于超時費，個人開大半輩子的車，從來沒有被收過高速超時費。
“高速服務區”本意是讓駕駛員行車勞累能找到落腳休息地方，而與“超時費”想必自相矛盾，高速還存在堵車超時，事故超時如何計算和甄別？另外存在所謂“謠言”，超時費是為了應對“相向行車”，防止一些人約定互換高速交通卡而設定的，此想法不經推敲。現在國內的高速攝像技術不差，基本上汽車進入高速收費站時，攝像頭已經記錄交通收費卡和汽車車牌號相對應，防止車主作弊。
就以鄙人曾經跑高速的一個經歷為例，有次開車遇到暴雨天氣，看不清指示牌，過了高速出口，最后在兩條高速上繞了20多公里才回到之前的路口下高速。最后出口收費站人員笑著講，汽車跑錯路了吧，但是那段路程還是要收費，最后高速費用比平時多了20元。
在廣東省內，高速堵車也遇到不少，一天開十幾個小時的車，在高速服務區停車休息過，而最為記憶猶深的是，每遇到清明、國慶及其它重大節假日，總里程只有800公里的高速上被堵上20多個小時也很常見，在服務區休息，第二天出收費站也沒有遇到告知說收超時費。
當然，可能全國的高速公路管理方式存在差異，不能否定某此省份高速會有“超時費”的規定。在此荼哥建議可在休息的服務區索取消費的發票或者收據。證明存在特殊原因，向收費站人員說明情況，就可能會免除收取高速超時費。
最后關于國內某些省份存在高速收取“超時費”的規定是否合理，歡迎大家發言討論。
到此，以上就是小編對于高速服務區車輛要求的問題就介紹到這了，希望介紹關于高速服務區車輛要求的2點解答對大家有用。