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    后勤車輛服務定價,后勤車輛保障

    大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于后勤車輛服務定價的問題,于是小編就整理了3個相關介紹后勤車輛服務定價的解答,讓我們一起看看吧。

    臨沂一醫院附近驚現天價“出院車”,5公里收費400元, 你怎么看?

    有了供求關系,才有了生意。

    后勤車輛服務定價,后勤車輛保障

    隨著我國人口老齡化速度加快,相信這類事情不是個例。人工智能的發展,經濟增速的放緩等,使更多的中年人失業,所以賺錢就是唯一目的。

    拉危重病人出院,也是一種生意,如果有別的門路,我想更多的人會有不同選擇!因為即使是‘暴利’也不是天天能做。況且這種車還沒有納入管理,是所謂‘黑車’。

    一邊是需要賺錢,但來路不正。一邊有需求,但價格太高!這就產生供求矛盾,作為運管部門如果想把這類車納入管理,但車主不會同意,因為他們也不確定一月能收入多少!

    個人認為,最好醫院能配備后勤車輛,明碼標價,這是最人性化的!


    私人公務機價格和使用成本多少錢?

    不同類型的公務機使用成本也不一樣,我們以龐巴迪的挑戰者850為例,其每小時飛行成本在1萬美元(約6.7萬人民幣),而且還需要起降費、過夜費、清潔費、燃油費、接機費等。而現在成熟的公務機運營商會推出公務卡服務,基本上飛行一次的成本在50~60萬元。

    世界上私人飛機最流行的地方是美國,在當地很多交通不便的地方都會提供空中的士(AIR TAXI)業務,價格隨機型以及飛行距離浮動。美國擁有超過21萬架私人飛機,包括14萬架活塞式飛機和13萬架噴氣式飛機。美國的私人飛機價格也相對便宜,例如塞斯納206H,可以搭載6名乘客,全新機的價格約在460萬元。出租私人飛機也非常普遍,一架塞斯納172型通航飛機的出租價格約在150美元/小時(約954元人民幣)。

    美國的通航基礎設施也非常完善,全國擁有1.5萬座通航機場,乘坐小飛機在周末郊游是美國常態的生活方式。而且在美國的學飛成本也較為低廉,考取私人駕照的成本約在1萬美元。美國擁有私人駕照的飛行員約在61萬,其中有16萬都是私人駕照。而我們通常稱呼的公務機多為噴氣式飛機,這種機型飛行速度快,乘坐空間舒適但是價格不菲。

    公務機是不折不扣的時間機器,可以保障客戶在最短的時間內到達地球上任意想到達的地方。世界500強中有近400家企業擁有自己的商務機。一般情況下,一架公務機每年的運營成本約在300萬美元,包括機組成員、維修保養、停機加油等費用。隨著我們的生活水平的提升,也有越來越多的客戶使用公務機出行。

    一架戰斗機地毯式轟炸一次要燒多少錢?

    常言道:大炮一響、黃金萬兩!

    戰爭、尤其是現代戰爭消耗是巨大的、戰爭打的綜合國力打的是經濟實力、科技實力最重要的綜合后勤保障。
    以對地打擊的平臺現代多用途戰斗機
    為例:蘇-35市場價:1億美元??一架(不包括武器裝備和人員培訓、易損件供應)、飛行一小時費成本是50萬美元。


    M61A1“火神”6管轉管航空機炮、國際市場一發炮彈27美元、“火神”一分鐘發射4000發ⅹ27美元、1分鐘18萬美元“燒完”……

    根據俄羅斯《衛星通訊
    社》報道:“印度國防部批準、購買俄羅斯生產的航空炸彈240枚、總價格為1.96億美元、平均一枚81萬美元??……”

    印度人在國際上購買武器裝備挨宰是“習慣動作”!
    一枚“戰斧
    ”式巡航導彈70萬美元。
    H6k轟炸機掛載的D-20導彈一枚是500萬RMB。

    一杖航空
    火箭彈100元RMB


    一個齊射分分鐘一個發射器2000元RMB“燒完”
    大名鼎鼎的美軍“空中炮挺”C-130升空作戰、機載所有武器發射一次只需要一分鐘1000萬美元瞬間“灰飛煙滅”……

    這就是戰爭消耗正常的常規武器空對地操作模式……

    再加上作戰飛機的燃油消耗和正常機械損耗、維護保養費用?敢算嗎?

    戰爭……打仗拼的是綜合實力!

    誰能“耗得起”、誰是勝者!

    那就要看你用什么炸彈進行地毯式轟炸了!

    如果你用老式的航空炸彈,那成本確實沒多少錢。

    如果你用防區外打擊的巡航導彈的話,那成本就高了,一枚幾百萬。

    但是如果你瞧不上這點威力的話,換東風41也行,就是成本高了點,20億元人民幣一枚,來幾枚你說了算。

    如果這不算飛機的話,給你換個“小飛機”東風17也不便宜,個把億還是有的。

    謝邀,這太讓人頭大了,勉強算出F-15E極限掛載地毯轟炸一次要82萬美元以上

    不同的戰斗機,價格可以差好幾倍,使用費用也可以差好幾倍。而不同戰斗機,攜帶炸彈價格和數量也有很大差別,所以具體要燒多少錢也會差相當多。


    這里就選用美軍最常見的F-15E戰斗機執行地攤式轟炸時的掛載作為參考把,一方面F-15E本身就可以說是多用途戰斗機的標桿,對地攻擊能力相當強。另一方面美軍公開的資料較新較全,可以查到較詳細的數據。


    具體掛載方案是這樣,F-15E攜帶常規炸彈的極限掛法,最多可以攜帶24枚500磅MK-82低阻炸彈(配圖是攜帶16枚)。

    所花費的成本主要來自兩個方面,一是飛機的使用成本,F-15E這方面比較好,美軍在2019年初評估F-15X時得出平均每小時飛行成本是2.9萬美元,比F-35A的每小時4.4萬美元便宜不少。算兩個小時,這樣至少要5.8萬美元。


    而另一塊就是彈藥費用了,雖然無制導的MK-80系列航彈價格和成本控制都比較好,但費用可不低。摩洛哥在今年9月份剛從美國購買了5810枚MK82-1非制導炸彈,及配套引信和彈翼,平均每枚價格約3.2萬美元。這樣一來全部24枚大概是要76.8萬美元。

    兩者一結合,F-15E這樣滿掛載出門轟炸一次要花掉82.6萬美元以上。相比較下已經算非常便宜了,再加上其他的,也就相當于一枚戰斧巡航導彈的費用。

    到此,以上就是小編對于后勤車輛服務定價的問題就介紹到這了,希望介紹關于后勤車輛服務定價的3點解答對大家有用。

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