大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于地鐵車輛服務故障的問題，于是小編就整理了4個相關介紹地鐵車輛服務故障的解答，讓我們一起看看吧。
如果地鐵發生故障該怎么辦？
↓乘地鐵遇突發這么做↓
1 聽從指揮，有序撤離。遇到意外情況，不要驚慌，要聽從工作人員指揮，有序離開；不要強制扒門，擅自離開。
2 緊急情況 安全處理 及時自救。如果遇到火災，乘客可以在保證自身安全的情況下，先自行處理。每節車廂都配有干粉滅火器，放于內側車門的中間座位下面，并貼有標識。此外，還可以拉下火災手動報警器手柄或者按壓按鈕。
3 換乘其它地鐵線路或交通工具。針對運營故障類，處置時間從3分鐘到60分鐘以上不等。有急事的乘客，可換乘其它地鐵線路或交通工具。
地鐵閘機為什么會故障？
，再次刷卡開閘行人通過后閘門還是不關。
故障分析與維修方法：導致該現象原因有以下幾方面，請大家根據實際情況來處理。
1、閘機紅外探頭沒對上(觀看主板上GUI-L、GUI-R、BUT1指示燈，及其找到相應的紅外探頭，用扳手擰松螺母調節紅外探頭，直到指示燈滅掉為止，再擰緊螺母)
2、閘機紅外探頭壞了(紅外探頭對上后，用萬用表測量紅外輸出端是否有電壓。正常情況下是沒有電壓輸出)，如果確認是壞了更換即可。
3、主板壞了(紅外全部斷開后，主板上相應的指示燈還是常亮，或短接主板紅外輸出端VDD+ GUI-L、VDD+GUI-R、VDD+BUT1，主板上相應的指示燈沒亮燈或蜂鳴器沒響，主板壞了進行更換維修即可)
二、
城市軌道交通車輛蓄電池故障原因？
城市軌道交通車輛蓄電池故障的原因可能有多種，以下是一些常見的原因：
1. 電池老化：隨著時間推移和使用頻率增加，蓄電池的壽命會逐漸減少。長時間使用后，電池的性能可能會下降，容量減小，無法提供足夠的電力。
2. 過充或過放：如果電池經常過充或過放，會對電池的壽命和性能產生負面影響。過充或過放可能是由于充電控制系統故障或操作失誤引起的。
3. 溫度過高或過低：過高或過低的環境溫度都會對電池性能產生影響。在極端溫度條件下，電池的容量和充放電效率可能會下降，導致電池故障。
4. 不正確的維護：蓄電池需要定期維護，包括清潔端子、檢查電解液、保持適當的水平等。如果未正確維護電池，例如電池終端銹蝕、電解液喪失等，可能會導致電池故障。
5. 充電系統故障：蓄電池故障也可能是由于充電系統故障引起的，例如充電器失效、充電線路斷路等。
以上只是一些常見的原因，實際情況可能因車輛類型、電池品質和使用環境等因素而有所不同。當蓄電池出現故障時，通常需要由專業的技術人員進行檢查和修復。
車輛輔助蓄電池故障需要看故障代碼的含義才能判斷具體原因，輔助蓄電池一般是指啟動的時候給娛樂系統，門窗，照明系統供電的電池，輔助蓄電池故障，需要看故障代碼的含義進行維修，有可能是電池電壓低，或者電池損壞，不排除線路和控制線路故障，建議去維修店先檢查一下。
輔助蓄電池可以看成一個大電容，一方面在發動機啟動瞬間、發動機不運行或低速運行的時候，給娛樂、照明等系統供電；另一方面在用電設備過多、用電量大的時候協助主蓄電池供電；還起到穩定電壓的作用，可以吸收電路中瞬間的過電壓，以保護用電設備。
北京地鐵故障怎么賠償？
如果因為地鐵運營公司的管理不善或者設備故障導致地鐵脫軌，那么地鐵運營公司應當承擔相應的賠償責任。
針對本次事件，依違約責任進行索賠能獲得的賠償金額有限，比如幾塊錢的地鐵票及相應的違約...
以上信息僅供參考，建議咨詢專業律師以獲得更權威的幫助。
到此，以上就是小編對于地鐵車輛服務故障的問題就介紹到這了，希望介紹關于地鐵車輛服務故障的4點解答對大家有用。