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    成都天府國際機(jī)場,將對成都和西南地區(qū)產(chǎn)生哪些影響?

    天府國際機(jī)場建成,對成都影響比較大,對四川也有不小的影響,對整個西南地區(qū)的影響是有,不過不是很大。

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    一,成都的城市影響力會有較大提升。 成依靠雙流機(jī)場,已經(jīng)坐實國內(nèi)航空第四城的位置。規(guī)模更大的天府機(jī)場的建成,將進(jìn)一步鞏固成都的航空樞紐地位,甚至再有提升。機(jī)場其實是一個城市的名片之一,隨著國內(nèi)總體實力的提升,未來國內(nèi)、國際交流還會更加頻繁。天府機(jī)場的修建,不僅是在解決交通問題,同時也是為未來的城市競爭贏得了先機(jī),影響力肯定會有較大的提升。

    二,影響成都城市布局。 天府機(jī)場選址成都龍泉山以東,是成都的城市觸角第一次伸出成都平原以外。以天府機(jī)場為契機(jī),龍泉山以東區(qū)域?qū)⒅鸩奖婚_發(fā)出來。以天府機(jī)場空港新城為代表的城東區(qū)域,將是未來一段時間,城市延伸和產(chǎn)業(yè)布局的可供選擇區(qū)域之一。可以說,天府機(jī)場的確立,給成都向東發(fā)展帶來了可能的機(jī)會。

    三,成都在四川內(nèi)一城之大更加鞏固。 從天府機(jī)場的建設(shè),以及后面的成都東擴(kuò),其實已經(jīng)可以看出,成都這個城市擴(kuò)張的極大的野心。東進(jìn)的建設(shè),需要人口,需要資源。而這些方面,基本上需要面向四川才能解決。而四川的城市資源是有限的,所以,成都肥而川蜀瘦,將根深蒂固。

    四,四川陸上交通會有大規(guī)模調(diào)整。 天府機(jī)場建成以后,東進(jìn)區(qū)域?qū)⑹侵攸c扶植區(qū)域。與成都相關(guān)聯(lián)的公路、鐵路,一定會向該地傾斜。如果不是坐飛機(jī),四川其他地方的人出行成都,在一定程度還是有影響的。

    不過對于整個西南來說,天府機(jī)場就沒有那么大的影響了。對西南其他地方來說,天府機(jī)場就是一個單純的機(jī)場,不必考慮其他因素。但是如果只作為機(jī)場,比如說云南貴州,基本上很難專門跑到成都來坐飛機(jī)的,只有重慶的客貨流,或許會有稍許影響。

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    謝謝邀請!成都天府國際機(jī)場是“國家十三五”規(guī)劃中,計劃將要建設(shè)的我國最大的民用運輸樞紐機(jī)場項目。定位是國家級國際航空樞紐 、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶等級最高的航空港。將負(fù)責(zé)成都出港的全部國際航線,將建成“國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的人文、智慧、綠色機(jī)場。

    計劃到2025年,建成航站樓60.8萬平米、總機(jī)位245個的4F國際機(jī)場,預(yù)計年吞吐旅客量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機(jī)起降量32萬架次。遠(yuǎn)期工程將建成航站樓總面積126萬平方米,年旅客吞吐量9000萬人次的超大型機(jī)場。

    成都天府國際機(jī)場2016年5月27日開工建設(shè),一期工程計劃2019年基本建成,2020年投入使用。

    題主問機(jī)場建成后,將會對成都和整個西南地區(qū)產(chǎn)生哪些影響?應(yīng)該這樣說,天府國際機(jī)場不僅對于成都、對于四川、對于我國西南部乃至整個國家對外開放戰(zhàn)略的推進(jìn)都具有重要的意義。

    成都將成為我國中西部第一座、全國第五座擁有雙機(jī)場的城市。 機(jī)場的建成使用,對推動成都、乃至四川省加快融入全球經(jīng)濟(jì)版圖,對推動成渝城市群發(fā)展、推動再造一個“產(chǎn)業(yè)成都”,也具有十分重要的意義。

    天府國際機(jī)場的建成,將使成都成為中國內(nèi)陸地區(qū)通往歐洲的“前哨”,將使越來越多的“成都制造”、“中國制造”通過航空路線進(jìn)入全球產(chǎn)業(yè)鏈之中,成為‘空中絲綢之路’”,也將推動成都迅速成為中國第五城。

    天府國際機(jī)場主要定位是承擔(dān)國際航線任務(wù),投入使用后,將使成都成為國際航班的中轉(zhuǎn)站和樞紐,加上與機(jī)場連接的地鐵、高鐵、高速公路網(wǎng)絡(luò),也必將輻射帶動西南地區(qū)的國際貿(mào)易、國際商務(wù)活動和國際旅游,對帶動西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力、形成新的經(jīng)濟(jì)增長極具有十分重要的意義。

    謝謝邀請!成都天府國際機(jī)場建成投入使用以后,將對成都和西南地區(qū)產(chǎn)生積極的影響。有幾個方面的影響力:

    一、國際影響力。在中國有兩個國際機(jī)場的城市,目前只有上海北京成都。成都為什么要建第二國際機(jī)場?是因為雙流國際機(jī)場客流量太多,經(jīng)過擴(kuò)能改造,提檔升級,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了客人的需求,2017年,雙流國際機(jī)場的客運吞吐量,4980萬人次,滿負(fù)荷運行,2018年,預(yù)計超過5000萬人次,接近6000萬人次。第二國際機(jī)場建成以,進(jìn)出四川、成都的客人,會更加方便,國際影響力會更大。

    第二,有利于成都的發(fā)展。成都融入一帶一路戰(zhàn)略,是西南一個門戶。成都的輻射面廣,成都的發(fā)展戰(zhàn)略,不斷擴(kuò)大,特別是成都最新的規(guī)劃,一山連兩翼,即龍泉山脈的兩翼,向東擴(kuò)展。天府國際機(jī)場正處在龍泉山脈的東側(cè),發(fā)展空間巨大,發(fā)展?jié)摿薮蟆C(jī)場建成后,有利東部地區(qū)的發(fā)展。

    第三,增強(qiáng)競爭力。有了成都的第二國際機(jī)場,在國際航線,國內(nèi)航線競爭中,那將充分發(fā)揮機(jī)場的優(yōu)勢,再也不會出現(xiàn),航線不夠,機(jī)場緊張,業(yè)務(wù)繁忙的情況。不至于因為雙流機(jī)場接待能力有限,流失許多客人的現(xiàn)象,有兩個機(jī)場接待,沒有不能滿足的,相信在那個時候還會吸引周邊的客人。新機(jī)場與城區(qū)連接,都在同步進(jìn)行,下飛機(jī)坐地鐵,直接進(jìn)城;高速路,四面八方,條條通機(jī)場;高鐵動車也同樣如此。

    天府國際機(jī)場建成后,對成都和周邊的影響會很多,只會是好的影響。

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    成都的天府國際機(jī)場建成的話,那么成都將會成為北京上海之后第三個擁有兩一個飛機(jī)場的大城市,那時候成都將成為面向歐洲、中東、中亞以及東南亞的重要門戶,對于把成都建設(shè)成國家級國際航空的樞紐站,融入“一帶一路”,到時候它將會和長江經(jīng)濟(jì)帶一起對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都起到重要的支撐作用。首先天府國際廣場的建成對成都來說,肯定會促進(jìn)成都經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,到時候成都將會有更加廣闊的發(fā)展,比如倉儲物流,對外加工貿(mào)易,金融以及一些,民航工業(yè)等相關(guān)的產(chǎn)業(yè),也都會成為成都發(fā)展的主要產(chǎn)業(yè),成都的經(jīng)濟(jì)肯定會大大的提升的。還有就是對西南地區(qū)的影響,如果天府國際機(jī)場建成的話,那么將會帶動西南地區(qū)的發(fā)展,比如廣西、貴州、云南等這些地方,到時候?qū)猿啥紴榻?jīng)濟(jì)圈,整個的發(fā)展西南地區(qū),也正好響應(yīng)國家西部大開發(fā)的口號,并且西南地區(qū)靠近中東以及東南亞,到時候以成都為門戶,連接這些地方,所以說成都天府國際機(jī)場的建成,對成都和西南地區(qū)都是非常有好處的。

    天府國際機(jī)場建成,對成都影響比較大,對四川也有不小的影響,對整個西南地區(qū)的影響是有,不過不是很大。

    一,成都的城市影響力會有較大提升。

    成依靠雙流機(jī)場,已經(jīng)坐實國內(nèi)航空第四城的位置。規(guī)模更大的天府機(jī)場的建成,將進(jìn)一步鞏固成都的航空樞紐地位,甚至再有提升。機(jī)場其實是一個城市的名片之一,隨著國內(nèi)總體實力的提升,未來國內(nèi)、國際交流還會更加頻繁。天府機(jī)場的修建,不僅是在解決交通問題,同時也是為未來的城市競爭贏得了先機(jī),影響力肯定會有較大的提升。

    二,影響成都城市布局。

    天府機(jī)場選址成都龍泉山以東,是成都的城市觸角第一次伸出成都平原以外。以天府機(jī)場為契機(jī),龍泉山以東區(qū)域?qū)⒅鸩奖婚_發(fā)出來。以天府機(jī)場空港新城為代表的城東區(qū)域,將是未來一段時間,城市延伸和產(chǎn)業(yè)布局的可供選擇區(qū)域之一。可以說,天府機(jī)場的確立,給成都向東發(fā)展帶來了可能的機(jī)會。

    三,成都在四川內(nèi)一城之大更加鞏固。

    從天府機(jī)場的建設(shè),以及后面的成都東擴(kuò),其實已經(jīng)可以看出,成都這個城市擴(kuò)張的極大的野心。東進(jìn)的建設(shè),需要人口,需要資源。而這些方面,基本上需要面向四川才能解決。而四川的城市資源是有限的,所以,成都肥而川蜀瘦,將根深蒂固。

    四,四川陸上交通會有大規(guī)模調(diào)整。

    天府機(jī)場建成以后,東進(jìn)區(qū)域?qū)⑹侵攸c扶植區(qū)域。與成都相關(guān)聯(lián)的公路、鐵路,一定會向該地傾斜。如果不是坐飛機(jī),四川其他地方的人出行成都,在一定程度還是有影響的。

    不過對于整個西南來說,天府機(jī)場就沒有那么大的影響了。對西南其他地方來說,天府機(jī)場就是一個單純的機(jī)場,不必考慮其他因素。但是如果只作為機(jī)場,比如說云南貴州,基本上很難專門跑到成都來坐飛機(jī)的,只有重慶的客貨流,或許會有稍許影響。

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